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RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 40 (8x5) Ltr.,
382,35 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 40 Liter (9,56 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 40 (2x20) Ltr.,
342,70 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 40 Liter (8,57 €* / 1 Liter)
RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 5 Ltr.
39,49 €*
RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 ist ein SHPD - Motorenöl für den gemischten Fuhrpark. RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 kann für Diesel – und Benzinmotoren auch mit Turbolader eingesetzt werden. RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 ist speziell für verlängerte Ölwechselintervalle (unter Beachtung der Herstellervorschrift) entwickelt. AnwendungshinweiseRAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 wird von den Motorenherstellern als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl in der Viskositätsklasse SAE 15W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt. RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo-Dieselmotoren bevorzugt empfohlen. Eigenschafteneine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit, sehr hohe Oxidationsstabilitäteine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeithervorragendes Viskositäts-Temperaturverhaltenhohe Sicherheitsreserven auch bei GrenzschmierbedingungenEignung für verlängerte ÖlwechselintervalleBeste Eignung für erschwerte BetriebsbedingungenTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA A3ACEA B4ACEA E7API CI-4API SLJASO DH-1FreigabenAPI CI-4API SLCummins CES 20076Cummins CES 20077Cummins CES 20078Deutz DQC III-10DTFR 15B110MTU Typ 2Renault RLDRenault RLD-2STEYR Motor GAZ 560TEDOM 258-3 (61-0-0258)VOLVO VDS-3YaMZEmpfehlungenAllison C4Caterpillar TO-2Global DHD-1IVECOJASO DH-1John Deere JDQ-78AMack EO-MMack EO-M PlusMAN M 3275-1 (Multigrades)MB 228.3MB 229.1Scania LDF-2ZF TE-ML 07CTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³870EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbbraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s15,0DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s115,7DIN 51562-1Viskositätsindex VI134DIN ISO 2909HTHS Viskosität bei 150 °CmPa*s4,0ASTM D5481Pourpoint°C-36DIN ISO 3016Flammpunkt°C238DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g10,5ASTM D2896Gefahren- und SicherheitshinweiseGefahrenhinweise:- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 5 Liter (7,90 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 120 (2x60) Ltr.,
962,86 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 120 Liter (8,02 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 240 (4x60) Ltr.,
1.885,60 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 240 Liter (7,86 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 416 (2x208) Ltr.,
3.113,26 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 416 Liter (7,48 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40, 8 Liter (5L+3L), 20013
57,08 €*
66,50 €*
(14.17% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40 ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 15W-40. Bestens für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet.
Anwendung
HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Es ist nicht für den Einsatz in modernen TDI- oder Common-Rail-Diesel-Fahrzeugen geeignet.
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E2
MAN 271
MB 228.1
MTU Type 1
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
API SG/CF-4
Allison C4
Vorteile
hervorragend für Turbomotoren geeignet
verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern
Ganzjahreseignung durch gutes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle
einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
0.885
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
102
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,2
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
142
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
232
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-30
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
5600 @ -20
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
8,5
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
<= 1
Inhalt: 8 Liter (7,14 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 20 Ltr.,
178,49 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 20 Liter (8,92 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 20 (4x5) Ltr.,
195,33 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 20 Liter (9,77 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 80 (4x20) Ltr.,
671,12 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 80 Liter (8,39 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 60 Ltr.,
501,49 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 60 Liter (8,36 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 5 Ltr.
51,95 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 5 Liter (10,39 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 15 (3x5) Ltr.,
148,06 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 15 Liter (9,87 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 160 (8x20) Ltr.,
1.313,69 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 160 Liter (8,21 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 180 (3x60) Ltr.,
1.429,25 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 180 Liter (7,94 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 10 (2x5) Ltr.,
99,74 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 10 Liter (9,97 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 208 Ltr.,
1.621,49 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren verwendet werden. AnwendungshinweiseRAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden. EigenschaftenEinen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen. Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm. Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten. Eine hervorragende Scherstabilität. Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften. Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit. Schutz vor Schaumbildung. Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen TemperaturenReduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung. Technische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA E11ACEA E7ACEA E9API CJ-4API SNFreigabenAPI CJ-4API SMCummins CES 20081Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218Mack EO-O Premium Plus Renault VI RLD-3TATRA TDS 30TATRA TDS 12VOLVO VDS-4EmpfehlungenCaterpillar ECF-2Caterpillar ECF-3Chrysler MS-10902Detroit Diesel DDC 93K214DTFR 15C100 (MB 228.31)EURO IVEURO VFord WSS-M2C171-EJapan Ultra-Low PM Emission DieselJASO DH-2John Deere JDQ-78X Oxidations TestMAN M 3271-1MAN M 3477MAN M 3575MB 228.31MTU Typ 2.1U.S. EPA Tier 3 emissions regulationTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³862,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s14,5DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s101,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -20 °CmPa*s4310ASTM D5293Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,92DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.- H319 Verursacht schwere Augenreizung.- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 Bei Berührung mit der Haut: Mit viel Wasser waschen.- P305+P351+P338 Bei Kontakt mit den Augen: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P337+P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen / ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 208 Liter (7,80 €* / 1 Liter)