5W-20

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 ist ein Hochleistungs- Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleißsowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motorund Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 3 zu erfüllen. Anwendung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). Eigenschaften hervorragende Rationalisierungssorte für Pkw mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5, GF-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag hervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle Spezifikationen & Freigaben API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HCILSAC GF-5/-6A/-7A GM dexos1 Gen 3 Empfehlungen Chrysler MS6395 Ford WSS-M2C945-A/-B1/960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.844 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,8 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C49,3 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex160ASTM D2270 Flammpunkt> 220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-36 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4500 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,4 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,9 mPasASTM D4683

Beschreibung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 wurde speziell für Ford Ottomotoren der Eco-Boost-Generation entwickelt. Es basiert auf ausgesuchten HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Anwendung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 erfüllt die Anforderungen der Ford WSS-M2C948-B und wird zwingend für Ford EcoBoost 1.0 3-Zylinder Motoren vorgeschrieben. Außerdem wird es dringend für den Einsatz in allen Benzinmotoren empfohlen, die ein Öl nach WSS-M2C913-B, M2C913-C und M2C925-B fordern. Im Vergleich zu den Vorgängerprodukten bietet HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 nochmals verbessertes Kraftstoffeinsparpotential, bei gleichbleibenden oder verbesserten Verschleißschutzeigenschaften. Eigenschaften SAE 5W-20 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität in Benzinmotoren rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-B, M2C 913-C und M2C925-B höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA C5 API SN Ford WSS-M2C948-B Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,4 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C45,4 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex162ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4200 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,7 mPasASTM D4683

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 ist ein Hochleistungs- Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleißsowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motorund Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 3 zu erfüllen. Anwendung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). Eigenschaften hervorragende Rationalisierungssorte für Pkw mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5, GF-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag hervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle Spezifikationen & Freigaben API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HCILSAC GF-5/-6A/-7A GM dexos1 Gen 3 Empfehlungen Chrysler MS6395 Ford WSS-M2C945-A/-B1/960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.844 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,8 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C49,3 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex160ASTM D2270 Flammpunkt> 220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-36 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4500 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,4 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,9 mPasASTM D4683

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Beschreibung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 wurde speziell für Ford Ottomotoren der Eco-Boost-Generation entwickelt. Es basiert auf ausgesuchten HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Anwendung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 erfüllt die Anforderungen der Ford WSS-M2C948-B und wird zwingend für Ford EcoBoost 1.0 3-Zylinder Motoren vorgeschrieben. Außerdem wird es dringend für den Einsatz in allen Benzinmotoren empfohlen, die ein Öl nach WSS-M2C913-B, M2C913-C und M2C925-B fordern. Im Vergleich zu den Vorgängerprodukten bietet HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 nochmals verbessertes Kraftstoffeinsparpotential, bei gleichbleibenden oder verbesserten Verschleißschutzeigenschaften. Eigenschaften SAE 5W-20 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität in Benzinmotoren rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-B, M2C 913-C und M2C925-B höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA C5 API SN Ford WSS-M2C948-B Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,4 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C45,4 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex162ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4200 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,7 mPasASTM D4683

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS HC SAE 5W-20 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC SYNT RS HC SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt. Es zeichnet sich durch besonderes Kraftstoffeinsparpotential bei gleichzeitig sehr gutem Verschleißschutz aus. Eigenschaften beste Fuel Economy Performance niedriger Ölverbrauch und geringer Verdampfungsverlust sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1 Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Ford WSS-M2C925-A/-B Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,5 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C48,5 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex154ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5350 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,9 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,83 mPasASTM D4683 Gefahren- und Sicherheitshinweise Piktogramme: Gefahrenhinweise: H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält C14-C16-C18 Alkylphenol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen EUH210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich

Beschreibung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL GFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL GFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erfüllt die Spezifikation WSS-M2C945-B1 und API SN PLUS und kann daher das Problem der vorzeitigen Zündung (Preignition) bei niedriger Geschwindigkeit reduzieren. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW-Benzin- und Dieselmotoren. Es ist ebenso für die Verwendung in Hybridfahrzeugen verschiedener Hersteller geeignet. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Reduziert die vorzeitige Zündung (Pre-ignition) bei niedriger Geschwindigkeit. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gute Rußpartikelabsorption und –Dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Optimal für Hybridfahrzeuge geeignet. Spezifikationen & Freigaben API SQ (RC) ILSAC GF-7A API SQ Resource Conserving GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335BBDJ081) ILSAC GF-7A Empfehlungen Chrysler MS-13340 Chrysler MS-6395 Ford WSS- M2C945-B1 Ford WSS-M2C960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche0,78 %wt.DIN 51575 TBN7,7 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,6 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,1 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI163DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C5200 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C851,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt232 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,76 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.300 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest11,6 % M/MASTM D5800 Pourpoint-42 °CDIN ISO 3016

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS HC SAE 5W-20 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC SYNT RS HC SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt. Es zeichnet sich durch besonderes Kraftstoffeinsparpotential bei gleichzeitig sehr gutem Verschleißschutz aus. Eigenschaften beste Fuel Economy Performance niedriger Ölverbrauch und geringer Verdampfungsverlust sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1 Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Ford WSS-M2C925-A/-B Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,5 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C48,5 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex154ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5350 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,9 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,83 mPasASTM D4683 Gefahren- und Sicherheitshinweise Piktogramme: Gefahrenhinweise: H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält C14-C16-C18 Alkylphenol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen EUH210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich

Beschreibung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 wurde speziell für Ford Ottomotoren der Eco-Boost-Generation entwickelt. Es basiert auf ausgesuchten HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Anwendung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 erfüllt die Anforderungen der Ford WSS-M2C948-B und wird zwingend für Ford EcoBoost 1.0 3-Zylinder Motoren vorgeschrieben. Außerdem wird es dringend für den Einsatz in allen Benzinmotoren empfohlen, die ein Öl nach WSS-M2C913-B, M2C913-C und M2C925-B fordern. Im Vergleich zu den Vorgängerprodukten bietet HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 nochmals verbessertes Kraftstoffeinsparpotential, bei gleichbleibenden oder verbesserten Verschleißschutzeigenschaften. Eigenschaften SAE 5W-20 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität in Benzinmotoren rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-B, M2C 913-C und M2C925-B höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA C5 API SN Ford WSS-M2C948-B Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,4 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C45,4 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex162ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4200 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,7 mPasASTM D4683

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 ist ein Hochleistungs- Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleißsowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motorund Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 3 zu erfüllen. Anwendung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). Eigenschaften hervorragende Rationalisierungssorte für Pkw mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5, GF-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag hervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle Spezifikationen & Freigaben API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HCILSAC GF-5/-6A/-7A GM dexos1 Gen 3 Empfehlungen Chrysler MS6395 Ford WSS-M2C945-A/-B1/960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.844 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,8 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C49,3 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex160ASTM D2270 Flammpunkt> 220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-36 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4500 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,4 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,9 mPasASTM D4683

Beschreibung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 ist ein auf Basis hochwertiger HC-Synthese-Grundöle entwickeltes Motorenöl welches besonders für moderne, asiatische Pkw-Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet ist. Seine Viskositätsklasse SAE 5W-20 hilft dabei optimale fuel economy zu erreichen und somit wertvollen Kraftstoff zu sparen. HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 bietet außerdem hervorragenden Verschleiß- sowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Dieses Hochleistungs-Motorenöl erfüllt die strengen LSPI- Anforderungen der API SP und schützt somit optimal vor ungewollter Frühzündung (LSPI - low speed pre ignition). Anwendung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders asiatischer Hersteller, eingesetzt - sowohl in konventionellen Benzin- als auch in Hybridfahrzeugen. HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern sowie Schlammbildung und Korrosion. Eigenschaften erstklassiges Rationalisierungsprodukt mit multifunktionalem Einsatz in vielen Fahrzeugmodellen, besonders aus asiatischer Produktion hervorragende LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung sehr gute Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) - schütz vor Korrosion und Schlammbildung verhindert Ablagerungen im Motor und Turbolader. Dadurch hervorragende Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. schnelle Motordurchölung und gute Kaltstarteigenschaften Spezifikationen & Freigaben API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-5/-6A/-7A Empfehlungen Hyundai Kia Mazda Mitsubishi Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.844 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C9 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C50,7 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex159ASTM D2270 Flammpunkt225 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-36 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4600 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,4 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,9 mPasASTM D4683

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS HC SAE 5W-20 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC SYNT RS HC SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt. Es zeichnet sich durch besonderes Kraftstoffeinsparpotential bei gleichzeitig sehr gutem Verschleißschutz aus. Eigenschaften beste Fuel Economy Performance niedriger Ölverbrauch und geringer Verdampfungsverlust sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1 Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Ford WSS-M2C925-A/-B Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,5 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C48,5 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex154ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5350 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,9 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,83 mPasASTM D4683 Gefahren- und Sicherheitshinweise Piktogramme: Gefahrenhinweise: H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält C14-C16-C18 Alkylphenol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen EUH210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich

Beschreibung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL GFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL GFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erfüllt die Spezifikation WSS-M2C945-B1 und API SN PLUS und kann daher das Problem der vorzeitigen Zündung (Preignition) bei niedriger Geschwindigkeit reduzieren. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW-Benzin- und Dieselmotoren. Es ist ebenso für die Verwendung in Hybridfahrzeugen verschiedener Hersteller geeignet. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Reduziert die vorzeitige Zündung (Pre-ignition) bei niedriger Geschwindigkeit. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gute Rußpartikelabsorption und –Dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Optimal für Hybridfahrzeuge geeignet. Spezifikationen & Freigaben API SQ (RC) ILSAC GF-7A API SQ Resource Conserving GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335BBDJ081) ILSAC GF-7A Empfehlungen Chrysler MS-13340 Chrysler MS-6395 Ford WSS- M2C945-B1 Ford WSS-M2C960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche0,78 %wt.DIN 51575 TBN7,7 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,6 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,1 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI163DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C5200 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C851,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt232 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,76 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.300 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest11,6 % M/MASTM D5800 Pourpoint-42 °CDIN ISO 3016

Beschreibung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL GFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL GFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erfüllt die Spezifikation WSS-M2C945-B1 und API SN PLUS und kann daher das Problem der vorzeitigen Zündung (Preignition) bei niedriger Geschwindigkeit reduzieren. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW-Benzin- und Dieselmotoren. Es ist ebenso für die Verwendung in Hybridfahrzeugen verschiedener Hersteller geeignet. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Reduziert die vorzeitige Zündung (Pre-ignition) bei niedriger Geschwindigkeit. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gute Rußpartikelabsorption und –Dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Optimal für Hybridfahrzeuge geeignet. Spezifikationen & Freigaben API SQ (RC) ILSAC GF-7A API SQ Resource Conserving GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335BBDJ081) ILSAC GF-7A Empfehlungen Chrysler MS-13340 Chrysler MS-6395 Ford WSS- M2C945-B1 Ford WSS-M2C960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche0,78 %wt.DIN 51575 TBN7,7 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,6 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,1 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI163DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C5200 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C851,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt232 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,76 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.300 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest11,6 % M/MASTM D5800 Pourpoint-42 °CDIN ISO 3016

Beschreibung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 ist ein auf Basis hochwertiger HC-Synthese-Grundöle entwickeltes Motorenöl welches besonders für moderne, asiatische Pkw-Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet ist. Seine Viskositätsklasse SAE 5W-20 hilft dabei optimale fuel economy zu erreichen und somit wertvollen Kraftstoff zu sparen. HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 bietet außerdem hervorragenden Verschleiß- sowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Dieses Hochleistungs-Motorenöl erfüllt die strengen LSPI- Anforderungen der API SP und schützt somit optimal vor ungewollter Frühzündung (LSPI - low speed pre ignition). Anwendung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders asiatischer Hersteller, eingesetzt - sowohl in konventionellen Benzin- als auch in Hybridfahrzeugen. HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-20 sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern sowie Schlammbildung und Korrosion. Eigenschaften erstklassiges Rationalisierungsprodukt mit multifunktionalem Einsatz in vielen Fahrzeugmodellen, besonders aus asiatischer Produktion hervorragende LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung sehr gute Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) - schütz vor Korrosion und Schlammbildung verhindert Ablagerungen im Motor und Turbolader. Dadurch hervorragende Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. schnelle Motordurchölung und gute Kaltstarteigenschaften Spezifikationen & Freigaben API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-5/-6A/-7A Empfehlungen Hyundai Kia Mazda Mitsubishi Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.844 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C9 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C50,7 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex159ASTM D2270 Flammpunkt225 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-36 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4600 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,4 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,9 mPasASTM D4683

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Beschreibung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL GFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL GFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. RAVENOL GFE SAE 5W-20 erfüllt die Spezifikation WSS-M2C945-B1 und API SN PLUS und kann daher das Problem der vorzeitigen Zündung (Preignition) bei niedriger Geschwindigkeit reduzieren. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW-Benzin- und Dieselmotoren. Es ist ebenso für die Verwendung in Hybridfahrzeugen verschiedener Hersteller geeignet. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Reduziert die vorzeitige Zündung (Pre-ignition) bei niedriger Geschwindigkeit. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gute Rußpartikelabsorption und –Dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Optimal für Hybridfahrzeuge geeignet. Spezifikationen & Freigaben API SQ (RC) ILSAC GF-7A API SQ Resource Conserving GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335BBDJ081) ILSAC GF-7A Empfehlungen Chrysler MS-13340 Chrysler MS-6395 Ford WSS- M2C945-B1 Ford WSS-M2C960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche0,78 %wt.DIN 51575 TBN7,7 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,6 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,1 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI163DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C5200 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C851,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt232 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,76 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.300 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest11,6 % M/MASTM D5800 Pourpoint-42 °CDIN ISO 3016

Beschreibung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 ist ein Hochleistungs- Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleißsowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motorund Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 3 zu erfüllen. Anwendung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). Eigenschaften hervorragende Rationalisierungssorte für Pkw mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5, GF-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag hervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle Spezifikationen & Freigaben API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HCILSAC GF-5/-6A/-7A GM dexos1 Gen 3 Empfehlungen Chrysler MS6395 Ford WSS-M2C945-A/-B1/960-A1 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.844 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,8 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C49,3 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex160ASTM D2270 Flammpunkt> 220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-36 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4500 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,4 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,9 mPasASTM D4683

Beschreibung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 wurde speziell für Ford Ottomotoren der Eco-Boost-Generation entwickelt. Es basiert auf ausgesuchten HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Anwendung HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 erfüllt die Anforderungen der Ford WSS-M2C948-B und wird zwingend für Ford EcoBoost 1.0 3-Zylinder Motoren vorgeschrieben. Außerdem wird es dringend für den Einsatz in allen Benzinmotoren empfohlen, die ein Öl nach WSS-M2C913-B, M2C913-C und M2C925-B fordern. Im Vergleich zu den Vorgängerprodukten bietet HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 nochmals verbessertes Kraftstoffeinsparpotential, bei gleichbleibenden oder verbesserten Verschleißschutzeigenschaften. Eigenschaften SAE 5W-20 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität in Benzinmotoren rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-B, M2C 913-C und M2C925-B höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA C5 API SN Ford WSS-M2C948-B Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.851 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,4 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C45,4 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex162ASTM D2270 Flammpunkt232 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS4200 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,7 mPasASTM D4683

Beschreibung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Die Formulierung sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Empfohlen für Turbobenziner mit Direkteinspritzung (Turbo-GDI). Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Anwendung RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW- Benzin- und Dieselmotoren. Eigenschaften Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet. Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation. Gutes Alterungsverhalten, bestätigt durch den Hot Tube Test. Gute Rußpartikelabsorption und –dispersion. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Schützt Turbolader, EPS und Motoren die mit Ethanolhaltigen Kraftstoffen bis zu E85 fahren. Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungs-Systemen. Spezifikationen & Freigaben ACEA A5/B5 API SN Plus API SP (RC) ILSAC GF-6A API SN Plus API SP Resource Conserving Ford WSS- M2C948-B ILSAC GF-6A Jaguar Land Rover STJLR.03.5004 Empfehlungen Chrysler MS-6395 Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS- M2C925-A Ford WSS-M2C925-B Ford WSS-M2C930-A Ford WSS- M2C930-B Honda/Acura HTO-06 Mazda Nissan Suzuki Toyota Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche %m0,8DIN 51575 TBN8,0 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C8,5 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C47,2 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI160DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -30 °C3640 mPa*sASTM D5293 Dichte bei 20 °C842,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C2,9 mPa*sASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C9.700 mPa*sASTM D4684 Noack Verdampfungstest8,3 % M/MASTM D5800 Pourpoint-63 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen