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5 Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 20221
5 Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 20221
HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. Seine spezielle Viskositätslage sorgt für einen stabilen Schmierfilm und geringen Ölverbrauch auch bei hohen Temperaturen und Motoren mit hoher Laufleistung.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragende Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenbesonders geeignet bei hohen Temperaturenauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedriger Verdampfungsverlust und spezielleViskositätslage sorgen für geringen Ölverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen20W-50 MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird einvollständiger Ölwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.891Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s162,3Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s18,8ViskositätsindexASTM D-7042-130FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C250Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-24CCSASTM D-5293cP @ °C6600 @ -15GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,0Zink-Anteil-ppm Zn1000Diese Kennwerte sind typisch für eine aktuelle Produktion. Die Daten beinhalten keine Zusicherung von Eigenschaften oder die Garantie einer Eignung für einen speziellen Anwendungsfall. Bestehende gesetzliche Bestimmungen und Verordnungen, welche die Handhabung und den Einsatz der Produkte betreffen, sind vom Empfänger unserer Produkte selbst zu beachten. ROWE Produkte werden kontinuierlich weiter entwickelt. Deshalb behält sich ROWE das Recht vor, alle technischen Daten dieser Produktinformation jeder Zeit und ohne Vorankündigung zu ändern. Für sämtliche Lieferungen gelten unsere aktuellen Allgemeinen Liefer- und Zahlungsbedingungen (www.rowe-oil.com).

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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT, 5 Liter, 20194
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT, 5 Liter, 20194
HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 50.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT wird üblicherweise für den Betrieb bei sommerlichen Temperaturen eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragend Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenpassende Viskositätsklasse für den Sommerbetriebauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringenÖlverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 50MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.896Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s254,1Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s22,2ViskositätsindexASTM D-7042-106FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C266Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000Dichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.896Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s254,1Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s22,2ViskositätsindexASTM D-7042-106FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C266Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000

Inhalt: 5 Liter (7,62 €* / 1 Liter)

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20 Liter (4x5L) Östol Oldtimer Oil SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 32900
5 Liter Östol Oldtimer Oil SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 32900
Östol Oldtimer Oil SAE 20W-50 ist ein mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl, basierend auf mineralischen Grundölen.Das Öl ist bestens für Fahrzeuge mit Otto und Dieselmotoren, mit oder ohne Turboaufladung, der 60er und 70er Jahre geeignet.SpezifikastionAPI CFAPI CDGrundölmineralischLegierungmild legiertVorteileunterstützende Motordichtigkeitgeringerer Ölverbrauchmaterialschonend, auch für Dichtungen und Lackesehr gute Dichtungsverträglichkeitleistungsstabil bei jeder Betriebstemperaturstabiler Schmierfilm, auch bei heißem Öl und hohen Belastungen SicherheitshinweiseEUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich

Inhalt: 5 Liter (9,99 €* / 1 Liter)

49,95 €* 61,50 €* (18.78% gespart)
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT, 5 Liter, 20038
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT, 5 Liter, 20038
HIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 30. Hervorragend geeignet für den Einsatz in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT wird erfolgreich in Motoren und Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen eingesetzt, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern. HIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und sorgt mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt für weniger Ablagerungen und Verschleiß.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SAVorteileauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben, Ventilengute Eignung in Motoren ohne Filtersehr gute Dichtungsverträglichkeitmischbar und verträglich mit mineralischen undsynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 30UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.885Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s96,7Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s10,9ViskositätsindexASTM D-7042-96FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C250Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-22Zink-Anteil-ppm Zn0

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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT, 5 Liter, 20225
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT, 5 Liter, 20225
HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 40. Hervorragend geeignet für den Einsatz in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT wird erfolgreich in Motoren und Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen eingesetzt, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern. HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und sorgt mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt für weniger Ablagerungen und Verschleiß.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SAVorteileauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben, Ventilengute Eignung in Motoren ohne Filtersehr gute Dichtungsverträglichkeitmischbar und verträglich mit mineralischen undsynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 40UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.887Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s148,7Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,5ViskositätsindexASTM D-7042-95FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C266Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16Zink-Anteil-ppm Zn0

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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT, 10 Liter (2x5L), 20194
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT, 10 Liter (2x5L), 20194
HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 50.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT wird üblicherweise für den Betrieb bei sommerlichen Temperaturen eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 50 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragend Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenpassende Viskositätsklasse für den Sommerbetriebauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringenÖlverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 50MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.896Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s254,1Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s22,2ViskositätsindexASTM D-7042-106FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C266Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000Dichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.896Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s254,1Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s22,2ViskositätsindexASTM D-7042-106FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C266Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000

Inhalt: 10 Liter (8,80 €* / 1 Liter)

88,00 €* 108,87 €* (19.17% gespart)
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT, 15 Liter (3x5L), 20224
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT, 15 Liter (3x5L), 20224
HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 30.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. Üblicher Weise wird HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT für den Winterbetrieb eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragend Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenpassende Viskositätsklasse für den Winterbetriebauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringenÖlverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 30MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.889Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s94,7Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s11,1ViskositätsindexASTM D-7042-103FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C256Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-22GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000

Inhalt: 15 Liter (8,33 €* / 1 Liter)

124,99 €* 154,71 €* (19.21% gespart)
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT, 10 Liter (2x5L), 20193
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT, 10 Liter (2x5L), 20193
HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 40.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT wird üblicherweise für den Betrieb bei sommerlichen Temperaturen eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragend Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenpassende Viskositätsklasse für den Sommerbetriebauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringenÖlverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 40MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.9Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s173,4Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s15,7ViskositätsindexASTM D-7042-92FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C260Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-19GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000

Inhalt: 10 Liter (8,73 €* / 1 Liter)

87,31 €* 108,87 €* (19.8% gespart)
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10 Liter (2x5L) ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 20221
10 Liter (2x5L) ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 20221
HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. Seine spezielle Viskositätslage sorgt für einen stabilen Schmierfilm und geringen Ölverbrauch auch bei hohen Temperaturen und Motoren mit hoher Laufleistung.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragende Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenbesonders geeignet bei hohen Temperaturenauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedriger Verdampfungsverlust und spezielleViskositätslage sorgen für geringen Ölverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen20W-50 MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird einvollständiger Ölwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.891Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s162,3Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s18,8ViskositätsindexASTM D-7042-130FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C250Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-24CCSASTM D-5293cP @ °C6600 @ -15GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,0Zink-Anteil-ppm Zn1000Diese Kennwerte sind typisch für eine aktuelle Produktion. Die Daten beinhalten keine Zusicherung von Eigenschaften oder die Garantie einer Eignung für einen speziellen Anwendungsfall. Bestehende gesetzliche Bestimmungen und Verordnungen, welche die Handhabung und den Einsatz der Produkte betreffen, sind vom Empfänger unserer Produkte selbst zu beachten. ROWE Produkte werden kontinuierlich weiter entwickelt. Deshalb behält sich ROWE das Recht vor, alle technischen Daten dieser Produktinformation jeder Zeit und ohne Vorankündigung zu ändern. Für sämtliche Lieferungen gelten unsere aktuellen Allgemeinen Liefer- und Zahlungsbedingungen (www.rowe-oil.com).

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85,42 €* 116,98 €* (26.98% gespart)
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RAVENOL Oldtimer 70-er SAE 20W-50 API SE, 10 (2x5) Ltr.
RAVENOL Oldtimer 70-er SAE 20W-50 API SE, 10 (2x5) Ltr.
RAVENOL Classic 2 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. Beste Kaltstarteigenschaften. RAVENOL Oldtimer 70-er SAE 20W-50 API SE ist ein legiertes Mehrbereichs-Motorenöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen bis Baujahr 1979. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten und ausgesuchten Additiven. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten mit Benzin und Diesel betriebenen Fahrzeugmotoren / klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1979. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer 70-er SAE 20W-50 API SE wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1979, wenn die API-Spezifikation SE gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenSchutz gegen KorrosionEine gute ScherstabilitätEine hohe OxidationsstabilitätEin hervorragendes Viskositäts-TemperaturverhaltenÜberzeugende Detergent- und DispersanteigenschaftenHohe Sicherheitsreserven auch bei GrenzschmierbedingungenNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienSehr gute KaltstarteigenschaftenVerhindert die Bildung von Verklebungen, Verlackungen, Verkokungen und Verschlammungen (Schwarzschlamm) auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in TurboladernTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SETypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³879,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbbraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s18,6DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s171,6DIN 51562-1Viskositätsindex VI122DIN ISO 2909Pourpoint°C-27DIN ISO 3016Flammpunkt°C252DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

Inhalt: 10 Liter (11,04 €* / 1 Liter)

110,38 €*
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OEST GIGANT HD-MOTORÖLE 1 Liter, 32230
1 Liter OEST GIGANT HD-MOTORÖLE, 32230
OEST Gigant HD SAE 30  Otto- und Dieselmotoren  auch für klassische Fahrzeuge Einbereichs-HD-Motoröl für 4-Takt-Kleinmotoren.Speziell für Rasenmäher, Kleintraktoren, Motorgeräte etc. Bitte unbedingt die Herstellervorschriften beachten. Die Additivierung verhindert Schlammbildung und sorgt auch unter extremen Bedingungen für einen ausreichenden Schmierfilm. Grundöl mineralisch Motorart Benzin, Diesel SAE-Klasse SAE 30 Spezifikation API CF API SF Gebinde 20 x 0,6 Liter

8,79 €* 10,19 €* (13.74% gespart)
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT, 20 Liter, 20224
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT, 20 Liter, 20224
HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 30.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. Üblicher Weise wird HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT für den Winterbetrieb eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragend Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenpassende Viskositätsklasse für den Winterbetriebauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringenÖlverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 30MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.889Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s94,7Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s11,1ViskositätsindexASTM D-7042-103FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C256Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-22GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000

Inhalt: 20 Liter (7,04 €* / 1 Liter)

Ab 140,83 €*
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20 Liter (4x5L) Östol Oldtimer Oil SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 32900
20 Liter (4x5L) Östol Oldtimer Oil SAE 20W-50 MILD LEGIERT, 32900
Östol Oldtimer Oil SAE 20W-50 ist ein mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl, basierend auf mineralischen Grundölen.Das Öl ist bestens für Fahrzeuge mit Otto und Dieselmotoren, mit oder ohne Turboaufladung, der 60er und 70er Jahre geeignet.SpezifikastionAPI CFAPI CDGrundölmineralischLegierungmild legiertVorteileunterstützende Motordichtigkeitgeringerer Ölverbrauchmaterialschonend, auch für Dichtungen und Lackesehr gute Dichtungsverträglichkeitleistungsstabil bei jeder Betriebstemperaturstabiler Schmierfilm, auch bei heißem Öl und hohen Belastungen SicherheitshinweiseEUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich

Inhalt: 20 Liter (9,00 €* / 1 Liter)

179,95 €* 209,09 €* (13.94% gespart)
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RAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB, 7 (5+2) Ltr.
RAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB, 7 (5+2) Ltr.
RAVENOL Classic 1 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. Optimales Kaltstart-Verhalten. RAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB ist ein legiertes Einbereichsöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen mit und ohne Ölfilter. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten mit ausgesuchten Additiven. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten benzinbetriebenen Fahrzeugmotoren/ klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1951. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1951, wenn die API-Spezifikation SB gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenEine hervorragende MaterialverträglichkeitVerhinderung von Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und VentilenEinen hohen Oxidationsschutz durch ausgesuchte GrundöleEinen sicheren Schmierfilm bei hohen BetriebstemperaturenNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienEinen ausgezeichneten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und SchaumbildungTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SBTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³889,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s17,9DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s205,6DIN 51562-1Viskositätsindex VI95DIN ISO 2909Pourpoint°C-12DIN ISO 3016Flammpunkt°C283DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

Inhalt: 7 Liter (13,35 €* / 1 Liter)

93,47 €*
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT, 160 Liter (8x20L), 20225
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT, 160 Liter (8x20L), 20225
HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 40. Hervorragend geeignet für den Einsatz in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT wird erfolgreich in Motoren und Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen eingesetzt, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern. HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und sorgt mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt für weniger Ablagerungen und Verschleiß.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SAVorteileauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben, Ventilengute Eignung in Motoren ohne Filtersehr gute Dichtungsverträglichkeitmischbar und verträglich mit mineralischen undsynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 40UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.887Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s148,7Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,5ViskositätsindexASTM D-7042-95FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C266Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16Zink-Anteil-ppm Zn0

Inhalt: 160 Liter (7,20 €* / 1 Liter)

1.152,42 €* 1.406,59 €* (18.07% gespart)
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RAVENOL Oldtimer Regular SAE 50 API SA, 6 (6x1) Ltr.
RAVENOL Oldtimer Regular SAE 50 API SA, 6 (6x1) Ltr.
RAVENOL Classic 1 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Oldtimer Regular SAE 50 API SA ist ein unlegiertes Einbereichsöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen ohne Ölfilter. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten benzinbetriebenen Fahrzeugmotoren/ klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1930. RAVENOL Oldtimer Regular SAE 50 API SA ist besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, wo Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll, da kein Ölfilter vorhanden ist. Das Öl enthält keine Wirkstoffe, die den Schlamm, bzw. Ablagerungen ablösen und in Schwebe halten können. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer Regular SAE 50 API SA wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1930, wenn die API-Spezifikation SA gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenLeistungsstabilität bei jeder BetriebstemperaturNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienSchutz gegen KorrosionEinen stabilen Schmierfilm auch bei heißem Öl und hohen BelastungenGute Scherstabilität und OxidationsstabilitätGutes Absetzen von Schlamm in der Ölwanne, da kein Ölfilter vorhanden istTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SATypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³889,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s17,9DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s207,8DIN 51562-1Viskositätsindex VI92DIN ISO 2909Pourpoint°C-12DIN ISO 3016Flammpunkt°C283DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

Inhalt: 6 Liter (14,72 €* / 1 Liter)

88,29 €*
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OEST GIGANT HD-MOTORÖLE 2x1 Liter, 32230
2 Liter (1L x 2) OEST GIGANT HD-MOTORÖLE, 32230
OEST Gigant HD SAE 30  Otto- und Dieselmotoren  auch für klassische Fahrzeuge Einbereichs-HD-Motoröl für 4-Takt-Kleinmotoren.Speziell für Rasenmäher, Kleintraktoren, Motorgeräte etc. Bitte unbedingt die Herstellervorschriften beachten. Die Additivierung verhindert Schlammbildung und sorgt auch unter extremen Bedingungen für einen ausreichenden Schmierfilm. Grundöl mineralisch Motorart Benzin, Diesel SAE-Klasse SAE 30 Spezifikation API CF API SF Gebinde 20 x 0,6 Liter

Inhalt: 2 Liter (8,45 €* / 1 Liter)

16,89 €* 19,29 €* (12.44% gespart)
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RAVENOL Oldtimer Regular SAE 40 API SA, 8 (5+3) Ltr.
RAVENOL Oldtimer Regular SAE 40 API SA, 8 (5+3) Ltr.
RAVENOL Classic 1 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Oldtimer Regular SAE 40 API SA ist ein unlegiertes Einbereichsöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen ohne Ölfilter. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten benzinbetriebenen Fahrzeugmotoren/ klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1930. RAVENOL Oldtimer Regular SAE 40 API SA ist besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, wo Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll, da kein Ölfilter vorhanden ist. Das Öl enthält keine Wirkstoffe, die den Schlamm, bzw. Ablagerungen ablösen und in Schwebe halten können. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer Regular SAE 40 API SA wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1930, wenn die API-Spezifikation SA gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenLeistungsstabilität bei jeder BetriebstemperaturNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienSchutz gegen KorrosionEinen stabilen Schmierfilm auch bei heißem Öl und hohen BelastungenGute Scherstabilität und OxidationsstabilitätGutes Absetzen von Schlamm in der Ölwanne, da kein Ölfilter vorhanden istTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SATypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³882,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s13,8DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s141,2DIN 51562-1Viskositätsindex VI93DIN ISO 2909Pourpoint°C-12DIN ISO 3016Flammpunkt°C274DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

Inhalt: 8 Liter (13,07 €* / 1 Liter)

104,56 €*
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Nur 5 auf Lager!
RAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC, 1 Ltr.
RAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC, 1 Ltr.
RAVENOL Classic 2 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. Beste Kaltstarteigenschaften. RAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC ist ein legiertes Mehrbereichs-Motorenöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen bis Baujahr 1967. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten und ausgesuchten Additiven. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten mit Benzin und Diesel betriebenen Fahrzeugmotoren / klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1967. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1967, wenn die API-Spezifikation SC gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenSchutz gegen KorrosionEine gute ScherstabilitätEine hohe OxidationsstabilitätEin hervorragendes Viskositäts-TemperaturverhaltenÜberzeugende Detergent- und DispersanteigenschaftenHohe Sicherheitsreserven auch bei GrenzschmierbedingungenNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienSehr gute KaltstarteigenschaftenVerhindert die Bildung von Verklebungen, Verlackungen, Verkokungen und Verschlammungen (Schwarzschlamm) auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in TurboladernTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SCTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³880,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbbraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s18,8DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s174,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI122DIN ISO 2909Pourpoint°C-27DIN ISO 3016Flammpunkt°C252DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

15,49 €*
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RAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB, 20 (4x5) Ltr.
RAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB, 20 (4x5) Ltr.
RAVENOL Classic 1 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. Optimales Kaltstart-Verhalten. RAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB ist ein legiertes Einbereichsöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen mit und ohne Ölfilter. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten mit ausgesuchten Additiven. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten benzinbetriebenen Fahrzeugmotoren/ klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1951. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer Classic SAE 50 API SB wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1951, wenn die API-Spezifikation SB gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenEine hervorragende MaterialverträglichkeitVerhinderung von Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und VentilenEinen hohen Oxidationsschutz durch ausgesuchte GrundöleEinen sicheren Schmierfilm bei hohen BetriebstemperaturenNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienEinen ausgezeichneten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und SchaumbildungTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SBTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³889,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s17,9DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s205,6DIN 51562-1Viskositätsindex VI95DIN ISO 2909Pourpoint°C-12DIN ISO 3016Flammpunkt°C283DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

Inhalt: 20 Liter (11,75 €* / 1 Liter)

234,96 €*
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OEST ETA HCS SAE 5W-40 8x20 Liter, 32338
OEST GIGANT HD-MOTORÖLE 8x20 Liter, 32230
Mineralische Hochleistungs-Einbereichs-HD-Motoröle für Otto- und Dieselmotoren. Auch für klassische Fahrzeuge, bei denen der Hersteller mild legierte Motoröle vorschreibt.Die Additivierung verhindert Schlammbildung und sorgt auch unter extremen Bedingungen für einen ausreichenden Schmierfilm.QualifikationenAPI SFAPI CCTypische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertSAE-Klasse15W-40Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s107Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s14,8ViskositätsindexDIN ISO 2909143Dichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,870FlammpunktDIN ISO 2592°C220PourpointDIN ISO 3016°C- 39

Inhalt: 160 Liter (5,76 €* / 1 Liter)

921,49 €* 1.225,89 €* (24.83% gespart)
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RAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC, 9 (5+4) Ltr.
RAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC, 9 (5+4) Ltr.
RAVENOL Classic 2 Motorenöle mit der einzigartigen Formulierung verlängern die Lebensdauer des Motors in älteren Fahrzeugen durch den Schutz vor Verschlammung und Verschleiß. Durch die Minimierung der Reibung reduziert sich außerdem der Kraftstoffverbrauch. Beste Kaltstarteigenschaften. RAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC ist ein legiertes Mehrbereichs-Motorenöl für den Einsatz in klassischen Fahrzeugen bis Baujahr 1967. Hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, rein mineralischen Raffinaten und ausgesuchten Additiven. Es ist oxidationsstabil, nicht schäumend und besitzt ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten. Aufgrund des niedrigen Stockpunktes lässt sich dieses Öl bei tiefen wie bei hohen Temperaturen verwenden und garantiert eine einwandfreie Schmierung. Es ist geeignet für den Einsatz in den meisten mit Benzin und Diesel betriebenen Fahrzeugmotoren / klassischen Fahrzeugen vor Baujahr 1967. Die Verwendung in modernen Motoren kann zu mangelhafter Leistung führen oder Schäden verursachen. AnwendungshinweiseRAVENOL Oldtimer 50-er SAE 20W-50 API SC wird eingesetzt in Motoren von Fahrzeugen bis Baujahr 1967, wenn die API-Spezifikation SC gefordert ist. Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift beachten. EigenschaftenSchutz gegen KorrosionEine gute ScherstabilitätEine hohe OxidationsstabilitätEin hervorragendes Viskositäts-TemperaturverhaltenÜberzeugende Detergent- und DispersanteigenschaftenHohe Sicherheitsreserven auch bei GrenzschmierbedingungenNeutralität gegenüber DichtungsmaterialienSehr gute KaltstarteigenschaftenVerhindert die Bildung von Verklebungen, Verlackungen, Verkokungen und Verschlammungen (Schwarzschlamm) auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in TurboladernTechnische ProduktdatenAlle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenAPI SCTypische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³880,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbbraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s18,8DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s174,5DIN 51562-1Viskositätsindex VI122DIN ISO 2909Pourpoint°C-27DIN ISO 3016Flammpunkt°C252DIN EN ISO 2592Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.

Inhalt: 9 Liter (13,55 €* / 1 Liter)

121,97 €*
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT, 40 Liter (8x5L), 20193
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT, 40 Liter (8x5L), 20193
HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 40.AnwendungHIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto-und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT wird üblicherweise für den Betrieb bei sommerlichen Temperaturen eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 40 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäßAPI SF/CDVorteilehervorragend Materialverträglichkeithoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutzverhindert Verklebung, Verlackung und Verkokungvon Zylindern, Kolben und Ventilenpassende Viskositätsklasse für den Sommerbetriebauch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabilerSchmierfilmniedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringenÖlverbrauchhoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundölemischbar und verträglich mit konventionellen sowiesynthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollenProduktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 40MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständigerÖlwechsel empfohlen.Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.9Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s173,4Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s15,7ViskositätsindexASTM D-7042-92FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C260Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-19GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g6,1Zink-Anteil-ppm Zn1000

Inhalt: 40 Liter (7,98 €* / 1 Liter)

319,15 €* 389,64 €* (18.09% gespart)
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Nur 3 auf Lager!
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5 Liter ÖSTOL Oldtimer Oil SAE 15W-50, 32899
5 Liter ÖSTOL Oldtimer Oil SAE 15W-50 MILD LEGIERT, API CF, API SG, 32899
Östol Oldtimer Oil SAE 15W-50 ist ein mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl, basierend auf mineralischen Grundölen.Das Öl ist bestens für die noch jüngeren Oldtimer, mit Otto- und Dieselmotoren, mit oder ohne Turboaufladung, der 70er und 80er Jahre geeignet. Ideal für den Ganzjahresbetrieb. Spezifikastion API CF API SG Grundöl mineralisch Legierung mild legiert Vorteile optimierte Kaltstarteigenschaften geringerer Ölverbrauch materialschonend, auch für Dichtungen und Lacke sehr gute Dichtungsverträglichkeit leistungsstabil bei jeder Betriebstemperatur Viskositätsbereich ideal für hohe Leistungsanforderungen an den Motor Sicherheitshinweise EUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich

Inhalt: 5 Liter (7,28 €* / 1 Liter)

36,39 €* 59,49 €* (38.83% gespart)
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