%
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 5 Liter, 20125
55,87 €*
110,13 €*
(49.27% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten)
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler
Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 5 Liter (11,17 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 7 Liter (5+2), 1111122
157,93 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 7 Liter (22,56 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
%
5 Liter RAVENOL VMP SAE 5W-30 AKTION 4+1, 1111122
58,36 €*
72,95 €*
(20% gespart)
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. AnwendungshinweiseRAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW-Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet. EigenschaftenKraftstoffersparnis im Teil- und VollastbetriebMID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und SchwefelHervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors. Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen. Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen. Technische Produktdaten Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA C3API SNFreigabenBMW Longlife-04MB-Freigabe 229.51Porsche C30VW 504 00VW 507 00EmpfehlungenAudi Motorsport V31 748 026BMW 83210398507BMW 83 21 0 398 508Mini 83 21 0 398 508Chrysler MS-11106Fiat 9.55535-S1MB (A 000 989 89 01 10)MB 229.31Stellantis FPW9.55535/03VW/Audi G 052 195 M2VW/Audi G 052 195 M4VW/Audi G 052 195 M6Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³849,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbbraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s11,9DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s66,3DIN 51562-1Viskositätsindex VI179DIN ISO 2909HTHS Viskosität bei 150 °CmPa*s3,7ASTM D5481CCS Viskosität bei -30 °CmPa*s4740ASTM D5293Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °CmPa*s12.000ASTM D4684Pourpoint°C-60DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M6,4ASTM D5800Flammpunkt°C238DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,8ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,7DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 5 Liter (11,67 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 6 Liter (5+1), 20125
74,55 €*
133,82 €*
(44.29% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten)
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler
Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 6 Liter (12,43 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 15 Liter (3x5L), 1111122
299,11 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 15 Liter (19,94 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 10 Liter (2x5L), 1111122
201,50 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 10 Liter (20,15 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 6 Liter (5+1), 1111122
131,44 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 6 Liter (21,91 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 6 Liter (4+2), 1111122
140,93 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 6 Liter (23,49 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 1 Liter, 20125
13,94 €*
30,73 €*
(54.64% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten)
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler
Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 5 Liter (4+1), 1111122
114,44 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 5 Liter (22,89 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 8 Liter (2x4L), 1111122
168,86 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 8 Liter (21,11 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO, 5 Liter, 20146
53,07 €*
107,18 €*
(50.49% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO ist ein speziell für moderne Ford Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt die Anforderungen der Ford Motorenölspezifikation WSS-M2C 913-D.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO erfüllt die scharfen Anforderungen der Ford WSS-M2C913-D Spezifikation nach verbesserter Verträglichkeit mit Biodiesel, Diesel mit hohen Schwefelgehalten, besserer Schutz der primären Steuerkette und Kompatibilität mit Riemenmaterialien. Es ist vollständig rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS- M2C913-A, 913-B und 913-C und ist laut Ford für den Einsatz in Transit Modellen mit 2.2 L Duratorq-TDCI (ab 04/2012) zwingend vorgeschrieben.
Eigenschaften
spezielle Formulierung für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
bis zu 3% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96)
verbesserte Rußaufnahmefähigkeit
sehr gute Beständigkeit gegen Biodiesel (B7) und Diesel mit hohem Schwefelgehalt
gute Verträglichkeit mit Dichtungs- und Riemenmaterialien
sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
vollständig rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen
WSS-M2C913-A, 913-B und 913-C
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HCSynthesegrundöle
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H317 - ): Testergebnisse
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält C14-C16-C18 Alkylphenol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen
EUH210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich
Inhalt: 5 Liter (10,61 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 8 Liter (5+3), 20125
99,05 €*
182,99 €*
(45.87% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten)
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler
Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 8 Liter (12,38 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30, 6 Liter (5+1), 20118
62,69 €*
123,69 €*
(49.32% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete
Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 6 Liter (10,45 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 20 Liter, 1111122
371,49 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 20 Liter (18,57 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 8 Liter (5+3), 1111122
181,24 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 8 Liter (22,66 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 3 Liter (3x1L), 20125
39,57 €*
82,97 €*
(52.31% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten)
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler
Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 3 Liter (13,19 €* / 1 Liter)
RAVENOL DXG SAE 5W-30, 6 Liter (5+1), 1111124
113,90 €*
Beschreibung
Spezifikationen: API SQ (RC), ILSAC GF-7A Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: API SQ Resource Conserving, GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335AADJ081), ILSAC GF-7A, VWC 53034 Empfehlungen: Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535- CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946- B1, Ford WSS-M2C961-A, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Benzin Motoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Bei der Entwicklung von RAVENOL DXG SAE 5W-30 wurde auf die bewährte Formulierung aus trinuclearem Molybdän und OFM (Organic Friction Modifiers) zurückgegriffen. Als zusätzliche Komponente fand ein hochpolares Gruppe V Grundöl bei dieser Formulierung Verwendung, welches über eine gute Verträglichkeit mit dem verwendeten PAO verfügt. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL DXG SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL DXG SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL DXG SAE 5W-30 sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL DXG SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf- Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW-Motoren von OPEL und GENERAL MOTORS gemäß Dexos1 Spezifikation unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ebenfalls einsetzbar für die angegebenen Spezifikationen von Ford, Chrysler und Honda.
Eigenschaften
Neue Formulierung mit dexos1™ Gen 3 Freigabe
Besonders geeignet für GDI- Motoren
Vermeidung vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition)
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen
Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
LowSAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hervorragende Scherstabilität
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Einen sicheren Schmierfilm bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Sehr guten Verschleiß- und Korrosionsschutz
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften, Schutz vor
Schaumbildung
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Katalysatoreignung
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,8 DIN 51575
TBN mg KOH/g 7,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,1 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 65,6 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 163 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 3990 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 846,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 244 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,25 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 11.800 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,0 ASTM D5800
Pourpoint °C -57 DIN ISO 3016
Inhalt: 6 Liter (18,98 €* / 1 Liter)
Nur 4 auf Lager!
%
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 12 Liter (12x1L), 20125
155,69 €*
287,63 €*
(45.87% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten)
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler
Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 12 Liter (12,97 €* / 1 Liter)
Nur 9 auf Lager!
RAVENOL FDS SAE 5W-30, 8 Liter (5+3), 1111139
135,53 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA A5/B5, ACEA A7/B7, API CF, API SP Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: API SP, Ford WSS-M2C913-D (überdeckt 913-A/-B/-C), Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, MB -Freigabe 229.6, Renault RN0700 Empfehlungen: Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-C, VWC 53036
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL FDS SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL FDS SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL FDS SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL FDS SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. RAVENOL FDS SAE 5W-30 garantiert Betriebssicherheit in allen Fahrzuständen wie z.B. bei extremem Stop-and-Go-Verkehr sowieHochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL FDS SAE 5W-30 ist als Motorenöl für den Kraftstoff sparenden ganzjährigen Einsatz in modernen Otto- und Dieselmotoren in PKW’s, Kombi’s, Kleintransportern und ähnlichen Fahrzeugen von FORD, RENAULT, Toyota, Hyundai, KIA, Mazda, Honda, Nissan und Mitsubishi geeignet, wenn die Spezifikationen ACEA A5/B5 gefordert werden.
Eigenschaften
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten, Scherstabilität
Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
Einen weitgehenden Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.
Katalysatoreignung
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 1,2 DIN 51575
TBN mg KOH/g 12,5 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 10,2 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 58,35 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 163 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 3880 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 843,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 228 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,0 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 10.400 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 8,9 ASTM D5800
Pourpoint °C -51 DIN ISO 3016
Inhalt: 8 Liter (16,94 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30, 9 Liter (5+4), 20118
103,37 €*
184,94 €*
(44.11% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem
Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete
Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Inhalt: 9 Liter (11,49 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL FDS SAE 5W-30, 5 Liter (4+1), 1111139
67,49 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA A5/B5, ACEA A7/B7, API CF, API SP Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: API SP, Ford WSS-M2C913-D (überdeckt 913-A/-B/-C), Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, MB -Freigabe 229.6, Renault RN0700 Empfehlungen: Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-C, VWC 53036
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL FDS SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL FDS SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL FDS SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL FDS SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. RAVENOL FDS SAE 5W-30 garantiert Betriebssicherheit in allen Fahrzuständen wie z.B. bei extremem Stop-and-Go-Verkehr sowieHochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL FDS SAE 5W-30 ist als Motorenöl für den Kraftstoff sparenden ganzjährigen Einsatz in modernen Otto- und Dieselmotoren in PKW’s, Kombi’s, Kleintransportern und ähnlichen Fahrzeugen von FORD, RENAULT, Toyota, Hyundai, KIA, Mazda, Honda, Nissan und Mitsubishi geeignet, wenn die Spezifikationen ACEA A5/B5 gefordert werden.
Eigenschaften
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten, Scherstabilität
Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
Einen weitgehenden Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.
Katalysatoreignung
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 1,2 DIN 51575
TBN mg KOH/g 12,5 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 10,2 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 58,35 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 163 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 3880 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 843,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 228 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,0 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 10.400 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 8,9 ASTM D5800
Pourpoint °C -51 DIN ISO 3016
Inhalt: 5 Liter (13,50 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
%
RAVENOL DXG SAE 5W-30, 5 Liter (4+1), 1111124
48,76 €*
60,95 €*
(20% gespart)
Beschreibung
Spezifikationen: API SQ (RC), ILSAC GF-7A Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: API SQ Resource Conserving, GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335AADJ081), ILSAC GF-7A, VWC 53034 Empfehlungen: Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535- CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946- B1, Ford WSS-M2C961-A, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Benzin Motoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Bei der Entwicklung von RAVENOL DXG SAE 5W-30 wurde auf die bewährte Formulierung aus trinuclearem Molybdän und OFM (Organic Friction Modifiers) zurückgegriffen. Als zusätzliche Komponente fand ein hochpolares Gruppe V Grundöl bei dieser Formulierung Verwendung, welches über eine gute Verträglichkeit mit dem verwendeten PAO verfügt. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL DXG SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL DXG SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL DXG SAE 5W-30 sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL DXG SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf- Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW-Motoren von OPEL und GENERAL MOTORS gemäß Dexos1 Spezifikation unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ebenfalls einsetzbar für die angegebenen Spezifikationen von Ford, Chrysler und Honda.
Eigenschaften
Neue Formulierung mit dexos1™ Gen 3 Freigabe
Besonders geeignet für GDI- Motoren
Vermeidung vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition)
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen
Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
LowSAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hervorragende Scherstabilität
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Einen sicheren Schmierfilm bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Sehr guten Verschleiß- und Korrosionsschutz
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften, Schutz vor
Schaumbildung
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Katalysatoreignung
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,8 DIN 51575
TBN mg KOH/g 7,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,1 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 65,6 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 163 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 3990 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 846,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 244 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,25 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 11.800 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,0 ASTM D5800
Pourpoint °C -57 DIN ISO 3016
Inhalt: 5 Liter (9,75 €* / 1 Liter)
Nur 1 auf Lager!
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 20 Liter (Box), 1111122
371,49 €*
Beschreibung
Spezifikationen: ACEA C3, API SN Öltyp: Vollsynthetisch
Freigaben: BMW Longlife-04, MB -Freigabe 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
Einsatzgebiet: PKW Technologie: CleanSynto, USVO
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des
Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,7 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,8 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 179 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684
Noack Verdampfungstest % M/M 6,4 ASTM D5800
Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016
Inhalt: 20 Liter (18,57 €* / 1 Liter)