Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 40 Liter (8x5L)
415,77 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 40 Liter (10,39 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 40 Liter (2x20L)
370,46 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 40 Liter (9,26 €* / 1 Liter)
RAVENOL Turbo plus SHPD SAE, 5 Liter
47,16 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123115 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA A3/B4, ACEA E7, API CI-4, API SL, JASO DH-1 Öltyp: Mineralisch
Freigaben: API CI-4, API SL, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, DTFR 15B110, MTU Typ 2, Renault RLD/RLD-2, STEYR Motor GAZ 560, TEDOM 258-3 (61-0- 0258), VOLVO VDS-3, YaMZ Empfehlungen: Allison C4, Caterpillar TO-2, Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, John Deere JDQ-78A, Mack EO-M, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1 (Multigrades), MB 228.3, MB 229.1, Scania LDF-2, ZF TE-ML 07C
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 ist ein SHPD - Motorenöl für
den gemischten Fuhrpark. RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 kann für Diesel – und Benzinmotoren auch mit Turbolader eingesetzt werden. RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 ist speziell für verlängerte Ölwechselintervalle (unter Beachtung der Herstellervorschrift) entwickelt.
Anwendung
RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 wird von den Motorenherstellern als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl in der Viskositätsklasse SAE 15W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug- Dieselmotoren eingesetzt. RAVENOL Turbo-Plus SHPD SAE 15W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo- Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.
Eigenschaften
eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit, sehr hohe Oxidationsstabilität eine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen
Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle
Beste Eignung für erschwerte Betriebsbedingungen
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe gelbbraun VISUELL
TBN mg KOH/g 10,5 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 15,0 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 115,7 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 134 DIN ISO 2909
Dichte bei 20 °C kg/m³ 870 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 238 DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 4,0 ASTM D5481
Pourpoint °C -36 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 5 Liter (9,43 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 120 Liter (2x60L)
1.040,54 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 120 Liter (8,67 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 240 Liter (4x60L)
2.037,73 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 240 Liter (8,49 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 416 Liter (2x208L)
3.362,86 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 416 Liter (8,08 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40, 8 Liter (5+3), 20013
73,35 €*
93,29 €*
(21.37% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40 ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 15W-40. Bestens für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet.
Anwendung
HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Es ist nicht für den Einsatz in modernen TDI- oder Common-Rail-Diesel-Fahrzeugen geeignet.
Eigenschaften
hervorragend für Turbomotoren geeignet
verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern
Ganzjahreseignung durch gutes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle
einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC FORMULA SUPER SAE 15W-40
auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H318 - /H319: Analogieschluss
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Alkyl (C18-C28) Toluolsulfonsäure, Calciumsalze, boriert, Benzolsulfonsäure,
EUH210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich
Inhalt: 8 Liter (9,17 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 20 Liter
192,95 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 20 Liter (9,65 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 20 Liter (4x5L)
212,40 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 20 Liter (10,62 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 80 Liter (4x20L)
725,49 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 80 Liter (9,07 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 60 Liter
541,95 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 60 Liter (9,03 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 5 Liter
56,49 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 5 Liter (11,30 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 15 Liter (3x5L)
161,00 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 15 Liter (10,73 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 160 Liter (8x20L)
1.420,11 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 160 Liter (8,88 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 180 Liter (3x60L)
1.544,56 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 180 Liter (8,58 €* / 1 Liter)
Ausverkauft
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 10 Liter (2x5L)
108,46 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 10 Liter (10,85 €* / 1 Liter)
RAVENOL Low Emission Truck SAE, 208 Liter
1.751,49 €*
Beschreibung
Artikelnummer: 1123100 Viskosität: 15W-40
Spezifikationen: ACEA E11, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch
Freigaben: API CJ-4, API SM, Cummins CES 20081, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Mack EO-O Premium Plus , Renault VI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4 Empfehlungen: Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, US EPA Tier 3 emissions regulation
Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 ist ein API CJ-4 LKW-
Motorenöl, das die verschärften Anforderungen von 2007 erfüllt und mit Low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur) Technologie formuliert ist. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann sowohl in neuen Motoren als auch in älteren Modellen eingesetzt werden. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 reduziert die Entscheidung bei der Ölwahl, da die niedrigeren API-Spezifikationen API CI-4 PLUS, CI- 4, CH-4, CG-4, CF-4 mit eingeschlossen sind. Es kann sowohl für Dieselals auch für Benzinmotoren verwendet werden.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird gemäß Herstellervorschrift in Lastkraftwagen mit EURO 5 Motoren mit Abgassystemen und in EURO 3 und EURO 4 Motoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 wird in Lastkraftwagen mit EGR (Exhaust Gas Recirculation) und SCR (Selective Catalytic Reduction) mit ULSD (max. 15 ppm Schwefel) und herkömmlichem Diesel (500 ppm Schwefel) von Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu für DPF (Diesel Particulate Filter) z.B. DPD (Diesel Particulate Defuser) von ISUZU, MAZDA, NISSAN und DPR (Diesel Particulate active Reduction) von HINO und TOYOTA verwendet. RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 kann auch in mobilen Arbeitsmaschinen (Nonroad Diesel Engines)in Motoren EU Stufe IIIA, IIIB, IV und US Tier 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final auch mit Biodiesel eingesetzt werden.
Eigenschaften
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und
Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Verhinderung von vorzeitiger DPF(Diesel-Partikel-Filter)-Verstopfung und verkürzt die Wartungsintervalle.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.
Eine hervorragende Scherstabilität.
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften.
Hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz (auch bei längeren
Stillstandszeiten), hohe Oxidationsstabilität, höchste Motorensauberkeit.
Schutz vor Schaumbildung.
Verlängert die Ölwechselintervalle und unterstützt das Verhalten bei niedrigen Temperaturen
Reduzierte Ablagerungen an den Ventilen verbessern den Motorschutz und unterstützen die Motorleistung und die Kraftstoffleistung.
Technische Produktdaten
EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
Aussehen/Farbe braun VISUELL
Sulfatasche %wt. 0,92 DIN 51575
TBN mg KOH/g 8,2 ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,5 DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C mm²/s 101,5 DIN 51562-1
Viskositätsindex VI 148 DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -20 °C mPa*s 4310 ASTM D5293
Dichte bei 20 °C kg/m³ 862,0 EN ISO 12185
Flammpunkt °C 240 DIN EN ISO 2592
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme: GHS07
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen Berechnungsmethode
H319 - Verursacht schwere Berechnungsmethode
H412 - Schädlich für - Berechnungsmethode
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302 - + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P305 - + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell
P333 - + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P337 - + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 208 Liter (8,42 €* / 1 Liter)