Beschreibung RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 ist ein nach neuesten Erkenntnissen formuliertes Mehrbereichsmotorenöl, das in Otto- und Dieselmotoren einschließlich der Turboversionen seine Anwendung findet. Die verschärften Anforderungen der Motoren neuer Generation durch Magergemisch- und Katalysator-Konzepte werden – auch bei Verwendung unverbleiter Kraftstoffe – mit Reserven erfüllt. RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 erfüllt die Anforderungen der SAE- Klasse 20W-50. Diese Viskositätseinstellung gewährleistet auch bei hohen Außentemperaturen einen guten Schmierfilm. RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 eignet sich besonders für Motoren mit bereits hohen Laufleistungen. Anwendung en: RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 is tried and tested for aggregates specifying: Specifications: API CI-4, API SL/CF, ACEA E7, A3/B4 Recommendations: Allison C4; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20071, -72, -76, -77, -78; DDC 93K215; Deutz DQC III-10; Global DHD-1; JASO DH-1; Mack EO-M Plus; MAN M 3275-1; MB 228.3, MB 229.1; MTU Type 2, MTU Type 3; Renault VI RLD, RLD-2; Volvo VDS-3 Eigenschaften Gute Scherstabilität hohe Oxidationsstabilität hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten überzeugende Detergent- und Dispersanteigenschaften hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen sehr gute Kaltstarteigenschaften verhindert Schwarzschlammbildung Katalysatorgeeignet Spezifikationen & Freigaben ACEA A3/B4 ACEA E7 API CF API CI-4 API SL Empfehlungen Allison C4 Caterpillar ECF-1a Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20071 Cummins CES 20072 Cummins CES 20076 Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K215 Deutz DQC III-10 DTFR 15B110 (MB 228.3) Global DHD-1 JASO DH-1 Mack EO-M Plus MAN M 3275 MB 228.3 MB 229.1 MTU Typ 2 MTU Typ 3 Renault RLD-2 Renault VI RLD VOLVO VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche1,2 %wt.DIN 51575 TBN11,3 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C18,4 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C162,1 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI127DIN ISO 2909 Dichte bei 20 °C878,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt248 °CDIN EN ISO 2592 Pourpoint-36 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält Benzensulfonsäure, mono-C20-24- alkyl derivate., Calciumsalz. Kann allergische

Beschreibung RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 ist ein nach neuesten Erkenntnissen formuliertes Mehrbereichsmotorenöl, das in Otto- und Dieselmotoren einschließlich der Turboversionen seine Anwendung findet. Die verschärften Anforderungen der Motoren neuer Generation durch Magergemisch- und Katalysator-Konzepte werden – auch bei Verwendung unverbleiter Kraftstoffe – mit Reserven erfüllt. RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 erfüllt die Anforderungen der SAE- Klasse 20W-50. Diese Viskositätseinstellung gewährleistet auch bei hohen Außentemperaturen einen guten Schmierfilm. RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 eignet sich besonders für Motoren mit bereits hohen Laufleistungen. Anwendung en: RAVENOL Turbo Plus SHPD 20W-50 is tried and tested for aggregates specifying: Specifications: API CI-4, API SL/CF, ACEA E7, A3/B4 Recommendations: Allison C4; Caterpillar ECF-1a, ECF-2; Cummins CES 20071, -72, -76, -77, -78; DDC 93K215; Deutz DQC III-10; Global DHD-1; JASO DH-1; Mack EO-M Plus; MAN M 3275-1; MB 228.3, MB 229.1; MTU Type 2, MTU Type 3; Renault VI RLD, RLD-2; Volvo VDS-3 Eigenschaften Gute Scherstabilität hohe Oxidationsstabilität hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten überzeugende Detergent- und Dispersanteigenschaften hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen sehr gute Kaltstarteigenschaften verhindert Schwarzschlammbildung Katalysatorgeeignet Spezifikationen & Freigaben ACEA A3/B4 ACEA E7 API CF API CI-4 API SL Empfehlungen Allison C4 Caterpillar ECF-1a Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20071 Cummins CES 20072 Cummins CES 20076 Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K215 Deutz DQC III-10 DTFR 15B110 (MB 228.3) Global DHD-1 JASO DH-1 Mack EO-M Plus MAN M 3275 MB 228.3 MB 229.1 MTU Typ 2 MTU Typ 3 Renault RLD-2 Renault VI RLD VOLVO VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL Sulfatasche1,2 %wt.DIN 51575 TBN11,3 mg KOH/gASTM D2896 Viskosität bei 100 °C18,4 mm²/sDIN 51562-1 Viskosität bei 40 °C162,1 mm²/sDIN 51562-1 Viskositätsindex VI127DIN ISO 2909 Dichte bei 20 °C878,0 kg/m³EN ISO 12185 Flammpunkt248 °CDIN EN ISO 2592 Pourpoint-36 °CDIN ISO 3016 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält Benzensulfonsäure, mono-C20-24- alkyl derivate., Calciumsalz. Kann allergische