RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-, 5 Liter

Beschreibung

Artikelnummer: 1122108 Viskosität: 10W-40 Spezifikationen: ACEA E9, API CJ-4, API SN Öltyp: Teilsynthetisch Freigaben: Cummins CES 20076/77, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110, MTU Typ 3.1 Empfehlungen: Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C171-E, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, VOLVO VDS-3 Einsatzgebiet: Landmaschinen, LKW RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv- Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator. Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.

Anwendung

RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.

Eigenschaften

• Hohen Verschleißschutz
• Hervorragende Oxidationsstabilität
• Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
• Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
• Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
• Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
• Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
• Neutralität gegenüber Dichtungen
• Technische Produktdaten
• EIGENSCHAFTEN EINHEIT DATEN PRÜFUNG NACH
• Aussehen/Farbe braun VISUELL
• Sulfatasche %wt. 0,86 DIN 51575
• TBN mg KOH/g 10,3 ASTM D2896
• Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,8 DIN 51562-1
• Viskosität bei 40 °C mm²/s 99,4 DIN 51562-1
• Viskositätsindex VI 155 DIN ISO 2909
• CCS Viskosität bei -25 °C mPa*s 6690 ASTM D5293
• Dichte bei 20 °C kg/m³ 856,0 EN ISO 12185
• Flammpunkt °C 249 DIN EN ISO 2592
• HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 4,1 ASTM D5481
• Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C mPa*s 18.000 ASTM D4684
• Noack Verdampfungstest % M/M 6,7 ASTM D5800
• Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016

Gefahren- und Sicherheitshinweise

Gefahrenhinweise:

• H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit Berechnungsmethode

Sicherheitshinweise:

• P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
• P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen

Ergaenzende Hinweise:

• EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-