%
60 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA 20096
535,59 €*
1.087,60 €*
(50.75% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 60 Liter (8,93 €* / 1 Liter)
20 Liter RAVENOL Low Emission Truck SAE 1122109
206,49 €*
Beschreibung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Ganzjahres-Mehrbereichs-SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel), das speziell auf die Abgasnormen Euro V und Euro VI abgestimmt wurde und in extrem hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt wird.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 kann in abgasoptimierten Motoren mit Abgasnachbehandlung eingesetzt werden.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bringt Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle in Turbo-Dieselmotoren.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 mit scherstabilen Wirkstoffen verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird von den Motorenhersteller als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl für die Anwendung in Euro V und Euro VI Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in der Viskositätsklasse SAE 10W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo- Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.
Eigenschaften
Eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit sehr hohe Oxidationsstabilität eine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen
Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle
Beste Eignung für erschwerte Betriebsbedingungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E11
ACEA E4
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
ACEA E6
API CJ-4
API CK-4
DTFR 15C110
DTFR 15C120
Mack EO-O PP (Premium Plus)
Renault Trucks RLD-3
VOLVO VDS-4
Empfehlungen
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 13D110 (MB 235.28)
JASO DH-2
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3575
MB 228.31
MB 228.51
MB 235.28
MTU Typ 2.1
MTU Typ 3.1
Scania LowAsh
Voith Retarder B
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,83 %wt.DIN 51575
TBN9,2 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,1 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C90,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI161DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C5089 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C859,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 20 Liter (10,32 €* / 1 Liter)
Nur 1 auf Lager!
10 Liter (2x5L) RAVENOL Low Emission Truck SAE 1122109
115,10 €*
Beschreibung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Ganzjahres-Mehrbereichs-SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel), das speziell auf die Abgasnormen Euro V und Euro VI abgestimmt wurde und in extrem hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt wird.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 kann in abgasoptimierten Motoren mit Abgasnachbehandlung eingesetzt werden.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bringt Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle in Turbo-Dieselmotoren.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 mit scherstabilen Wirkstoffen verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren.
Anwendung
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird von den Motorenhersteller als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl für die Anwendung in Euro V und Euro VI Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in der Viskositätsklasse SAE 10W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt. RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo- Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.
Eigenschaften
Eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit sehr hohe Oxidationsstabilität eine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen
Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle
Beste Eignung für erschwerte Betriebsbedingungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E11
ACEA E4
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
ACEA E6
API CJ-4
API CK-4
DTFR 15C110
DTFR 15C120
Mack EO-O PP (Premium Plus)
Renault Trucks RLD-3
VOLVO VDS-4
Empfehlungen
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 13D110 (MB 235.28)
JASO DH-2
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3575
MB 228.31
MB 228.51
MB 235.28
MTU Typ 2.1
MTU Typ 3.1
Scania LowAsh
Voith Retarder B
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,83 %wt.DIN 51575
TBN9,2 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,1 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C90,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI161DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C5089 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C859,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 10 Liter (11,51 €* / 1 Liter)
416 Liter (2x208L) RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W- 1122107
4.035,74 €*
Beschreibung
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste
Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt.
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendung
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I,II, III, IV und EURO V Motoren.
Eigenschaften
Hohen Verschleißschutz
Hervorragende Oxidationsstabilität
Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
Neutralität gegenüber Dichtungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6
ACEA E7
API CI-4
API CI-4
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110
Mack EO-N
Renault VI RLD-2
TATRA TDS 30/12
VOLVO VDS-3
Empfehlungen
DAF HP-2
MAN M 3277 (CRF Abgasrückführung)
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3
MTU Typ 3.1
Renault RXD
Scania LDF
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,87 %wt.DIN 51575
TBN10,4 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,7 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI153DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6600 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C856,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt249 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C4,1 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C19.700 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,7 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-
Inhalt: 416 Liter (9,70 €* / 1 Liter)
80 Liter (4x20L) RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 1122105
691,65 €*
Beschreibung
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel-Motoren. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Die Zusammensetzung aus unkonventionellen, sowie HC Grundölen, synthetischen Komponenten und zeitgemäßen Additiven garantiert längste Ölwechselintervalle und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch.
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.
Anwendung
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Super-Langzeit-Leichtlauf- Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen.
Eigenschaften
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Geringe Verdampfungsneigung
Hohe Alterungsstabilität
Schutz vor Spiegelflächenbildung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Vermindert Öl- und Kraftstoffverbrauch
Spezifikationen & Freigaben
ACEA A3/B4
ACEA E4
ACEA E7
API CI-4
API SL
API CI-4
Cummins CES 20077
Cummins CES 20078
Deutz DQC III-10
DTFR 15B110
Mack EOM-Plus
Mack EO-N
MTU Typ 2
Renault VI RLD-2
TEDOM 258-3 (61-0-0258)
VOLVO VDS-3
YaMZ
Empfehlungen
Allison C4
Caterpillar TO-2
Cummins CES 20071
Cummins CES 20072
Cummins CES 20076
DAF
Global DHD-1
IVECO
MAN M 3275-1
MB 228.3
MB 229.1
Scania LDF
Voith Retarder B
VW 500 00
VW 505 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche1,25 %wt.DIN 51575
TBN11,0 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C15,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C109,7 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6480 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C862,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest7,3 % M/MASTM D5800
Pourpoint-36 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 80 Liter (8,65 €* / 1 Liter)
160 Liter (8x20L) RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 1121120
1.824,91 €*
Beschreibung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches
Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD- Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert. Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.
Anwendung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe Scherstabilität
Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrecht Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Low SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel in vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbar
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E11
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
API CJ-4
API CK-4
API CJ-4
API CK-4
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110
DTFR 15C120
Mack EOS-4.5
Renault VI RLD-3
VOLVO VDS-4.5
Empfehlungen
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
DAF LKW (für verlängerte Intervalle)
Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K222
IVECO 18-1804 TLS E9
JASO DH-2
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3.1
Scania LowAsh
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,85 %wt.DIN 51575
TBN10,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6170 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C859,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest9,0 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält N-alkyliertes Benzotriazol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen
Inhalt: 160 Liter (11,41 €* / 1 Liter)
60 Liter RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W- 1122108
650,49 €*
Beschreibung
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv- Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für
Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator. Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendung
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.
Eigenschaften
Hohen Verschleißschutz
Hervorragende Oxidationsstabilität
Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
Neutralität gegenüber Dichtungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E9
API CJ-4
API SN
Cummins CES 20076/77
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110
MTU Typ 3.1
Empfehlungen
Chrysler MS-10902
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-N
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3
Renault RLD-2
Renault RXD
Scania LDF-2
VOLVO VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,86 %wt.DIN 51575
TBN10,3 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,8 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6690 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C856,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt249 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C4,1 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C18.000 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,7 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-
Inhalt: 60 Liter (10,84 €* / 1 Liter)
40 Liter (2x20L) RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 1122105
353,18 €*
Beschreibung
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel-Motoren. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Die Zusammensetzung aus unkonventionellen, sowie HC Grundölen, synthetischen Komponenten und zeitgemäßen Additiven garantiert längste Ölwechselintervalle und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch.
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.
Anwendung
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Super-Langzeit-Leichtlauf- Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen.
Eigenschaften
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Geringe Verdampfungsneigung
Hohe Alterungsstabilität
Schutz vor Spiegelflächenbildung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Vermindert Öl- und Kraftstoffverbrauch
Spezifikationen & Freigaben
ACEA A3/B4
ACEA E4
ACEA E7
API CI-4
API SL
API CI-4
Cummins CES 20077
Cummins CES 20078
Deutz DQC III-10
DTFR 15B110
Mack EOM-Plus
Mack EO-N
MTU Typ 2
Renault VI RLD-2
TEDOM 258-3 (61-0-0258)
VOLVO VDS-3
YaMZ
Empfehlungen
Allison C4
Caterpillar TO-2
Cummins CES 20071
Cummins CES 20072
Cummins CES 20076
DAF
Global DHD-1
IVECO
MAN M 3275-1
MB 228.3
MB 229.1
Scania LDF
Voith Retarder B
VW 500 00
VW 505 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche1,25 %wt.DIN 51575
TBN11,0 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C15,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C109,7 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6480 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C862,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest7,3 % M/MASTM D5800
Pourpoint-36 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 40 Liter (8,83 €* / 1 Liter)
%
60 Liter, 32291
384,29 €*
583,39 €*
(34.13% gespart)
Beschreibung
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl OEST DIMO HT SUPER PLUS SAE 10W-40 ist ein Mehrbereichs-Leichtlauf- Dieselmotoröl auf Basis unkonventioneller Grundöle für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Besonders geeignet für verlängerte Ölwechsel-Intervalle entsprechend den Vorschriften der Fahrzeug- Hersteller. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht.
Eigenschaften
Ganzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und
Turbodieselmotoren).
Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföl-Charakter.
Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer
Belastung. Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des Motors.
Volle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervalle (die Vorschriften der
Fahrzeughersteller sind zu beachten).
Inhalt: 60 Liter (6,40 €* / 1 Liter)
60 Liter RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 1121120
695,95 €*
Beschreibung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches
Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD- Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert. Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.
Anwendung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe Scherstabilität
Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrecht Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Low SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel in vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbar
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E11
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
API CJ-4
API CK-4
API CJ-4
API CK-4
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110
DTFR 15C120
Mack EOS-4.5
Renault VI RLD-3
VOLVO VDS-4.5
Empfehlungen
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
DAF LKW (für verlängerte Intervalle)
Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K222
IVECO 18-1804 TLS E9
JASO DH-2
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3.1
Scania LowAsh
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,85 %wt.DIN 51575
TBN10,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6170 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C859,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest9,0 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält N-alkyliertes Benzotriazol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen
Inhalt: 60 Liter (11,60 €* / 1 Liter)
Nur 2 auf Lager!
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 10 Liter (2x5L), 20028
85,35 €*
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist ein Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS). Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
Deutz TTCD (7.8 L6/6.1 L6)
Mack EO-N
MB-Freigabe 228.51
MTU Type 3.1
Renault RLD-2
Volvo VDS-3
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E6/E7
API CI-4
JASO DH-2
Cummins CES 20076/-77
DAF HP2
Deutz DQC III-10 LA
MAN M 3271-1/3477
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Volvo CNG
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
DAF
DAF HP-GAS
Scania Low Ash
Vorteile
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
sehr geringer Ölverbrauch
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
1
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
94,6
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,3
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
157
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
236
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-36
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
6050 @ -25
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
10,3
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
max. 1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
- P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese.
- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
- P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.
Inhalt: 10 Liter (8,54 €* / 1 Liter)
180 Liter (3x60L) RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W- 1122107
1.853,90 €*
Beschreibung
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste
Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt.
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendung
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I,II, III, IV und EURO V Motoren.
Eigenschaften
Hohen Verschleißschutz
Hervorragende Oxidationsstabilität
Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
Neutralität gegenüber Dichtungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6
ACEA E7
API CI-4
API CI-4
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110
Mack EO-N
Renault VI RLD-2
TATRA TDS 30/12
VOLVO VDS-3
Empfehlungen
DAF HP-2
MAN M 3277 (CRF Abgasrückführung)
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3
MTU Typ 3.1
Renault RXD
Scania LDF
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,87 %wt.DIN 51575
TBN10,4 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,7 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI153DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6600 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C856,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt249 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C4,1 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C19.700 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,7 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-
Inhalt: 180 Liter (10,30 €* / 1 Liter)
%
240 Liter (4x60L), 32444
1.341,79 €*
1.859,49 €*
(27.84% gespart)
Beschreibung
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl, aschearm, ab Euro IV-Motoren OEST DIMO LS SAE 10W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Die spezielle Formulierung mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten von an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Rußpartikel-Filtersystemen). Insbesondere eignet sich OEST DIMO LS SAE 10W-40 für die neuen Motorengenerationen ab Euro IV, kann aber auch für die bisherigen Euro III (und niedriger)-Motoren eingesetzt werden. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewährleisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit entsprechender Kraftstoffeinsparung.
Eigenschaften
Ganzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren).
Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlaufölcharakter.
Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer
Belastung.
Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des Motors
Volle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervall (Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten).
Blatt - 2 -
Inhalt: 240 Liter (5,59 €* / 1 Liter)
40 Liter (2x20L) RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 1121120
476,06 €*
Beschreibung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches
Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD- Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert. Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.
Anwendung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe Scherstabilität
Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrecht Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Low SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel in vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbar
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E11
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
API CJ-4
API CK-4
API CJ-4
API CK-4
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110
DTFR 15C120
Mack EOS-4.5
Renault VI RLD-3
VOLVO VDS-4.5
Empfehlungen
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
DAF LKW (für verlängerte Intervalle)
Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K222
IVECO 18-1804 TLS E9
JASO DH-2
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3.1
Scania LowAsh
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,85 %wt.DIN 51575
TBN10,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6170 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C859,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest9,0 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält N-alkyliertes Benzotriazol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen
Inhalt: 40 Liter (11,90 €* / 1 Liter)
%
120 Liter (2x60L), 32291
736,89 €*
1.108,39 €*
(33.52% gespart)
Beschreibung
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl OEST DIMO HT SUPER PLUS SAE 10W-40 ist ein Mehrbereichs-Leichtlauf- Dieselmotoröl auf Basis unkonventioneller Grundöle für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Besonders geeignet für verlängerte Ölwechsel-Intervalle entsprechend den Vorschriften der Fahrzeug- Hersteller. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht.
Eigenschaften
Ganzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und
Turbodieselmotoren).
Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföl-Charakter.
Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer
Belastung. Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des Motors.
Volle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervalle (die Vorschriften der
Fahrzeughersteller sind zu beachten).
Inhalt: 120 Liter (6,14 €* / 1 Liter)
%
210 Liter, 32444
1.136,59 €*
1.860,99 €*
(38.93% gespart)
Beschreibung
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl, aschearm, ab Euro IV-Motoren OEST DIMO LS SAE 10W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Die spezielle Formulierung mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten von an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Rußpartikel-Filtersystemen). Insbesondere eignet sich OEST DIMO LS SAE 10W-40 für die neuen Motorengenerationen ab Euro IV, kann aber auch für die bisherigen Euro III (und niedriger)-Motoren eingesetzt werden. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewährleisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit entsprechender Kraftstoffeinsparung.
Eigenschaften
Ganzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren).
Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlaufölcharakter.
Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer
Belastung.
Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des Motors
Volle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervall (Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten).
Blatt - 2 -
Inhalt: 210 Liter (5,41 €* / 1 Liter)
%
210 Liter, 32391
1.223,29 €*
2.041,79 €*
(40.09% gespart)
Beschreibung
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl OEST DIMO PREMIUM S 10W-40 ist ein UHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf- Dieselmotoröl auf HC-Basis für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Speziell konzipiert für die neuen Scania EURO 6-Motoren für verlängerte Ölwechsel-Intervalle entsprechend den Vorschriften der Fahrzeug- Hersteller. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur- Viskosität sicher beherrscht.
Eigenschaften
Ganzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren).
Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföl-Charakter.
Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer Belastung.
Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des Motors.
Volle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervalle (die Vorschriften der
Fahrzeughersteller sind zu beachten).
Inhalt: 210 Liter (5,83 €* / 1 Liter)
40 Liter (8x5L) RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 1121120
529,55 €*
Beschreibung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches
Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD- Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert. Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.
Anwendung
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe Scherstabilität
Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrecht Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Low SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel in vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbar
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E11
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
API CJ-4
API CK-4
API CJ-4
API CK-4
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110
DTFR 15C120
Mack EOS-4.5
Renault VI RLD-3
VOLVO VDS-4.5
Empfehlungen
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086
DAF LKW (für verlängerte Intervalle)
Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K222
IVECO 18-1804 TLS E9
JASO DH-2
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3.1
Scania LowAsh
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,85 %wt.DIN 51575
TBN10,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6170 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C859,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest9,0 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält N-alkyliertes Benzotriazol. Kann allergische Reaktionen hervorrufen
Inhalt: 40 Liter (13,24 €* / 1 Liter)
%
40 Liter (2x20L), 32444
248,49 €*
351,19 €*
(29.24% gespart)
Beschreibung
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl, aschearm, ab Euro IV-Motoren OEST DIMO LS SAE 10W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Die spezielle Formulierung mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten von an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Rußpartikel-Filtersystemen). Insbesondere eignet sich OEST DIMO LS SAE 10W-40 für die neuen Motorengenerationen ab Euro IV, kann aber auch für die bisherigen Euro III (und niedriger)-Motoren eingesetzt werden. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewährleisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit entsprechender Kraftstoffeinsparung.
Eigenschaften
Ganzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren).
Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlaufölcharakter.
Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer
Belastung.
Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des Motors
Volle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervall (Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten).
Blatt - 2 -
Inhalt: 40 Liter (6,21 €* / 1 Liter)
%
160 Liter (8x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA 20096
1.401,61 €*
2.393,73 €*
(41.45% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 160 Liter (8,76 €* / 1 Liter)
240 Liter (4x60L) RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 1122105
1.939,97 €*
Beschreibung
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel-Motoren. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Die Zusammensetzung aus unkonventionellen, sowie HC Grundölen, synthetischen Komponenten und zeitgemäßen Additiven garantiert längste Ölwechselintervalle und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch.
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.
Anwendung
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Super-Langzeit-Leichtlauf- Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen.
Eigenschaften
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Geringe Verdampfungsneigung
Hohe Alterungsstabilität
Schutz vor Spiegelflächenbildung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Vermindert Öl- und Kraftstoffverbrauch
Spezifikationen & Freigaben
ACEA A3/B4
ACEA E4
ACEA E7
API CI-4
API SL
API CI-4
Cummins CES 20077
Cummins CES 20078
Deutz DQC III-10
DTFR 15B110
Mack EOM-Plus
Mack EO-N
MTU Typ 2
Renault VI RLD-2
TEDOM 258-3 (61-0-0258)
VOLVO VDS-3
YaMZ
Empfehlungen
Allison C4
Caterpillar TO-2
Cummins CES 20071
Cummins CES 20072
Cummins CES 20076
DAF
Global DHD-1
IVECO
MAN M 3275-1
MB 228.3
MB 229.1
Scania LDF
Voith Retarder B
VW 500 00
VW 505 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche1,25 %wt.DIN 51575
TBN11,0 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C15,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C109,7 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6480 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C862,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
Noack Verdampfungstest7,3 % M/MASTM D5800
Pourpoint-36 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 240 Liter (8,08 €* / 1 Liter)
40 Liter (8x5L) RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W- 1122107
500,11 €*
Beschreibung
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste
Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt.
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendung
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I,II, III, IV und EURO V Motoren.
Eigenschaften
Hohen Verschleißschutz
Hervorragende Oxidationsstabilität
Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
Neutralität gegenüber Dichtungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6
ACEA E7
API CI-4
API CI-4
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110
Mack EO-N
Renault VI RLD-2
TATRA TDS 30/12
VOLVO VDS-3
Empfehlungen
DAF HP-2
MAN M 3277 (CRF Abgasrückführung)
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3
MTU Typ 3.1
Renault RXD
Scania LDF
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,87 %wt.DIN 51575
TBN10,4 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,7 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI153DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6600 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C856,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt249 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C4,1 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C19.700 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,7 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-
Inhalt: 40 Liter (12,50 €* / 1 Liter)
%
80 Liter (4x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-M 20233
733,02 €*
1.202,95 €*
(39.06% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-M ist ein Ultra-High- Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl auf Basis von modernsten Additiven und HC-Synthese-Grundölen. Speziell entwickelt für MAN EURO VI Dieselmotoren mit Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen nach Spezifikation MAN M 3377.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-M wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen von LKW, Bussen und Baumaschinen entwickelt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben unter anderem für MAN EURO VI Dieselmotoren nach Spezifikation MAN M 3377. Sicherer Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen zeichnen dieses Produkt aus.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle
sehr geringer Ölverbrauch
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E4,E7
API CI-4
GLOBAL DHD-1
Caterpillar ECF-2
Cummins 20078
Deutz DQC IV-10
DTFR 15B120 (ex. MB 228.5)
Detroit Diesel 93K215
Mack EO-M PLUS
MAN M3377/M3277
MTU Type 3
Renault RXD/RLD-2
Volvo VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.863 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C16,3 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C113,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
CCS6600 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl12,4 mgKOH/gDIN 51639-1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H412 -
H318 - Verursacht schwere Augenschäden
Sicherheitshinweise:
P103 - Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze
Inhalt: 80 Liter (9,16 €* / 1 Liter)
80 Liter (4x20L) RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W- 1122108
872,13 €*
Beschreibung
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv- Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für
Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator. Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendung
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.
Eigenschaften
Hohen Verschleißschutz
Hervorragende Oxidationsstabilität
Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
Neutralität gegenüber Dichtungen
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E9
API CJ-4
API SN
Cummins CES 20076/77
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110
MTU Typ 3.1
Empfehlungen
Chrysler MS-10902
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-N
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MB 228.51
MTU Typ 3
Renault RLD-2
Renault RXD
Scania LDF-2
VOLVO VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,86 %wt.DIN 51575
TBN10,3 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C14,8 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C99,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -25 °C6690 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C856,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt249 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C4,1 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C18.000 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,7 % M/MASTM D5800
Pourpoint-39 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-
Inhalt: 80 Liter (10,90 €* / 1 Liter)