RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 20 Ltr.
137,95 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel), das speziell auf die Abgasnormen Euro V und Euro VI abgestimmt wurde und in extrem hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt wird. RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 kann in neuen abgasoptimierten Motoren mit Abgas-nachbehandlung eingesetzt werden.RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bringt Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle in Turbo-Dieselmotoren.RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 mit scherstabilen Wirkstoffen verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren.AnwendungshinweisRAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird von den Motorenhersteller als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl für die Anwendung in Euro V und Euro VI Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in der Viskositätsklasse SAE 10W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt.RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo-Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.EigenschaftenRAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bietet:Eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeitsehr hohe Oxidationsstabilitäteine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeithervorragendes Viskositäts-Temperaturverhaltenhohe Sicherheitsreserven auch bei GrenzschmierbedingungenEignung für verlängerte ÖlwechselintervalleBeste Eignung für erschwerte BetriebsbedingungenSpezifikationenAPI CI-4 API CJ-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 FreigabenMB-Freigabe 228.51 MB-Freigabe 228.31 MAN M 3575 MAN M 3477 MAN M 3271-1 EmpfehlungenVOITH Klasse B Detroit Diesel DDC 93K218 Mack EO-O PP (Premium Plus) JASO DH-2 Volvo VDS-4 (STD 417-0001) Renault Trucks RLD-3 MTU Typ 3.1 DAF Deutz DQC IV-10 LA Cummins CES 20081 Caterpillar ECF-3 Scania Low Ash MB 235.28 MTU Typ 2.1 Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20°Ckg/m³859,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunvisuellViskosität bei 100°Cmm²/s14,3DIN 51 562Viskosität bei 40°Cmm²/s96,8DIN 51 562Viskositätsindex VI152DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -25°CmPa*s6500DIN 51 377Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C250DIN ISO 2592TBNmg KOH/g9,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,96DIN 51 575
Inhalt: 20 Liter (6,90 €* / 1 Liter)
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RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 10 (2x5) Ltr.
76,71 €*
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel), das speziell auf die Abgasnormen Euro V und Euro VI abgestimmt wurde und in extrem hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt wird. RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 kann in neuen abgasoptimierten Motoren mit Abgas-nachbehandlung eingesetzt werden.RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bringt Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle in Turbo-Dieselmotoren.RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 mit scherstabilen Wirkstoffen verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren.AnwendungshinweisRAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird von den Motorenhersteller als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl für die Anwendung in Euro V und Euro VI Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in der Viskositätsklasse SAE 10W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt.RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo-Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.EigenschaftenRAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bietet:Eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeitsehr hohe Oxidationsstabilitäteine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeithervorragendes Viskositäts-Temperaturverhaltenhohe Sicherheitsreserven auch bei GrenzschmierbedingungenEignung für verlängerte ÖlwechselintervalleBeste Eignung für erschwerte BetriebsbedingungenSpezifikationenAPI CI-4 API CJ-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 FreigabenMB-Freigabe 228.51 MB-Freigabe 228.31 MAN M 3575 MAN M 3477 MAN M 3271-1 EmpfehlungenVOITH Klasse B Detroit Diesel DDC 93K218 Mack EO-O PP (Premium Plus) JASO DH-2 Volvo VDS-4 (STD 417-0001) Renault Trucks RLD-3 MTU Typ 3.1 DAF Deutz DQC IV-10 LA Cummins CES 20081 Caterpillar ECF-3 Scania Low Ash MB 235.28 MTU Typ 2.1 Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20°Ckg/m³859,0EN ISO 12185Aussehen/FarbebraunvisuellViskosität bei 100°Cmm²/s14,3DIN 51 562Viskosität bei 40°Cmm²/s96,8DIN 51 562Viskositätsindex VI152DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -25°CmPa*s6500DIN 51 377Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Flammpunkt°C250DIN ISO 2592TBNmg KOH/g9,2ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,96DIN 51 575
Inhalt: 10 Liter (7,67 €* / 1 Liter)
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 416 (2x208) Ltr.,
2.678,91 €*
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt.RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.AnwendungshinweisRAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde.RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I, II, III, IV und EURO V Motoren.EigenschaftenRAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 bietet:Hohen Verschleißschutz Hervorragende Oxidationsstabilität Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität Hervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenWirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch Lange Lebensdauer durch hohe OxidationsstabilitätHervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-DurchölungSehr gutes Viskositäts-TemperaturverhaltenNeutralität gegenüber DichtungenNiedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-Grundöle.SpezifikationenAPI CI-4 ACEA 2010: E6 ACEA 2010: E7 FreigabenMB-Freigabe 228.51 MAN M 3477 Volvo VDS-3 Mack EO-N Renault VI RLD-2 DEUTZ DQC IV-10 LA TATRA TDS 30TATRA TDS 12 Lizensiert: API CI-4 EmpfehlungenMTU Typ 3 MTU Typ 3.1 Renault RXD DAF HP-2 MAN M 3277 (CRF, Abgasrückführung) Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei 40°Cmm²/s99,3DIN 51 562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,7DIN 51 562Viskositätsindex VI153DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -35°CmPa*s6600ASTM D5293Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -40°CmPa*s23.000ASTM D4684Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M6,7ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C238DIN ISO 2592TBNmg KOH/g10,5ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,87DIN 51 575HTHS bei 150°CmP?*s4,1ASTM D5481
Inhalt: 416 Liter (6,44 €* / 1 Liter)
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 80 (4x20) Ltr.
462,30 €*
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel-Motoren. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Die Zusammensetzung aus unkonventionellen, sowie HC Grundölen, synthetischen Komponenten und zeitgemäßen Additiven garantiert längste Ölwechselintervalle und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch.RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.AnwendungshinweisRAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Super-Langzeit-Leichtlauf-Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen.EigenschaftenRAVENOL Expert SHPD 10W-40 bietet:Hervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenGeringe VerdampfungsneigungHohe AlterungsstabilitätSchutz vor SpiegelflächenbildungSehr gute KaltstarteigenschaftenVermindert Öl- und Kraftstoffverbrauch.SpezifikationenAPI CI-4 ACEA E4 ACEA E7 ACEA A3 ACEA B4 API SL FreigabenCummins CES 20077 Cummins CES 20078 DEUTZ DQC III-10 LA Mack EOM-Plus Mack EO-N MAN M 3275-1 MB-Freigabe 228.3 MB-Freigabe 229.1 MTU Typ 2 Renault VI RLD-2 TEDOM 258-3 (61-0-0258) Volvo VDS-3 YaMZ Lizensiert: API CI-4 EmpfehlungenSCANIA LDF Global DHD-1 Allison C-4 Voith Retarder B DAF EATON (Extended drain), IVECO, RENAULT VW 500 00VW 505 00 Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20°Ckg/m³866,0EN ISO 12185FarbegelbbraunvisuellViskosität bei 100°Cmm²/s14,2DIN 51 562Viskosität bei 40°Cmm²/s93,5DIN 51 562Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909Viskosität bei –25°CmPa.s6480DIN 51 377Pourpoint°C- 36DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M7,3ASTM D5800Flammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g11ASTM D2896Sulfatasche%wt.1,45DIN 51 575
Inhalt: 80 Liter (5,78 €* / 1 Liter)
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 160 (8x20) Ltr.,
1.234,67 €*
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert.Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.AnwendungshinweisRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.EigenschaftenRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet:Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe ScherstabilitätKraftstoffeinsparung unter allen BetriebszuständenHält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrechtLeistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzieltGeringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger ÖlverbrauchVerlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche RessourcenSehr gute KaltstarteigenschaftenLow SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefelin vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbarSpezifikationenAPI CK-4 API CJ-4 API CI-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 FreigabenMB-Freigabe 228.51 Volvo VDS-4.5 Renault VI RLD-4 Mack EOS-4.5 Lizensiert: API CK-4, API CJ-4 EmpfehlungenDetroit Diesel DDC 93K222 Cummins CES 20086 MTU Typ 3.1 Cummins CES 20081 Deutz DQC IV-10 LA Caterpillar ECF-3 JASO DH-2 MAN M 3477 Scania Low Ash Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei –25°CmPa.s4990DIN 51377Viskosität bei 40°Cmm²/s93,8DIN 51562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,5DIN 51562Viskositätsindex VI161DIN ISO 2909Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M9,0ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g9,1ASTM D2896Sulfatasche%m0,85DIN 51 575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen.- P501 Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 160 Liter (7,72 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 180 Liter (3x60L), 20028
1.142,86 €*
1.421,87 €*
(19.62% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist ein Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS). Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
Deutz TTCD (7.8 L6/6.1 L6)
Mack EO-N
MB-Freigabe 228.51
MTU Type 3.1
Renault RLD-2
Volvo VDS-3
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E6/E7
API CI-4
JASO DH-2
Cummins CES 20076/-77
DAF HP2
Deutz DQC III-10 LA
MAN M 3271-1/3477
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Volvo CNG
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
DAF
DAF HP-GAS
Scania Low Ash
Vorteile
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
sehr geringer Ölverbrauch
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
1
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
94,6
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,3
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
157
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
236
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-36
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
6050 @ -25
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
10,3
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
max. 1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
- P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese.
- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
- P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.
Inhalt: 180 Liter (6,35 €* / 1 Liter)
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40, 60 Liter, 1122108
435,95 €*
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator.Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.AnwendungshinweisRAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde.RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.EigenschaftenRAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 bietet:Hohen VerschleißschutzHervorragende OxidationsstabilitätHervorragende Hochtemperatur-StabilitätHervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenWirtschaftlichkeit durch niedrigen KraftstoffverbrauchLange Lebensdauer durch hohe OxidationsstabilitätHervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-DurchölungSehr gutes Viskositäts-TemperaturverhaltenNeutralität gegenüber Dichtungen Niedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-GrundöleSpezifikationenACEA E9 API CJ-4 API SN FreigabenDEUTZ DQC III-10 LA MB-Freigabe 228.51 Cummins CES 20076 Cummins CES 20077 MTU Typ 3.1 (alle MTU Motoren und DDC Motoren Serien 2000 und 4000, ausgenommen die Serien 8000, 956 TB31, 956 TB32, 956 TB33, 956 TB34, 1163 TB32 Genset und S 60) EmpfehlungenFord WSS-M2C171-E Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185FarbebraunvisuellViskosität bei 100°Cmm²/s14,8DIN 51 562Viskosität bei 40°Cmm²/s99,4DIN 51 562Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909HTHS bei 150°CmP?*s4,1ASTM D5481CCS Viskosität bei -25°CmPa*s6690DIN 51 377Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30°CmPa*s23.500ASTM D4684Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M6,7ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C238DIN ISO 2592TBNmg KOH/g10,3ASTM D2896Sulfatasche%m0,86DIN 51 575
Inhalt: 60 Liter (7,27 €* / 1 Liter)
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 40 (2x20) Ltr.
236,07 €*
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel-Motoren. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Die Zusammensetzung aus unkonventionellen, sowie HC Grundölen, synthetischen Komponenten und zeitgemäßen Additiven garantiert längste Ölwechselintervalle und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch.RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.AnwendungshinweisRAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Super-Langzeit-Leichtlauf-Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen.EigenschaftenRAVENOL Expert SHPD 10W-40 bietet:Hervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenGeringe VerdampfungsneigungHohe AlterungsstabilitätSchutz vor SpiegelflächenbildungSehr gute KaltstarteigenschaftenVermindert Öl- und Kraftstoffverbrauch.SpezifikationenAPI CI-4 ACEA E4 ACEA E7 ACEA A3 ACEA B4 API SL FreigabenCummins CES 20077 Cummins CES 20078 DEUTZ DQC III-10 LA Mack EOM-Plus Mack EO-N MAN M 3275-1 MB-Freigabe 228.3 MB-Freigabe 229.1 MTU Typ 2 Renault VI RLD-2 TEDOM 258-3 (61-0-0258) Volvo VDS-3 YaMZ Lizensiert: API CI-4 EmpfehlungenSCANIA LDF Global DHD-1 Allison C-4 Voith Retarder B DAF EATON (Extended drain), IVECO, RENAULT VW 500 00VW 505 00 Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20°Ckg/m³866,0EN ISO 12185FarbegelbbraunvisuellViskosität bei 100°Cmm²/s14,2DIN 51 562Viskosität bei 40°Cmm²/s93,5DIN 51 562Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909Viskosität bei –25°CmPa.s6480DIN 51 377Pourpoint°C- 36DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M7,3ASTM D5800Flammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g11ASTM D2896Sulfatasche%wt.1,45DIN 51 575
Inhalt: 40 Liter (5,90 €* / 1 Liter)
%
OEST DIMO HT SUPER PLUS SAE 10W-40 60 Liter, 32291
384,29 €*
583,39 €*
(34.13% gespart)
Hochleistungs-Diesel-LeichtlaufmotorölOEST DIMO HT SUPER PLUS SAE 10W-40 ist ein Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl auf Basis unkonventioneller Grundöle für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Besonders geeignet für verlängerte Ölwechsel-Intervalle entsprechend den Vorschriften der Fahrzeughersteller. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht.FreigabenScania LDF-2Volvo VDS-3Renault RVI RLD-2Mack EO-NQualifikationenAPI CI-4MAN M 3277MTU Type 3MB 228.5Cummins CES 20077Cummins CES 20078VorteileGanzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren)Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföl-Charakter.Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer Belastung. Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des MotorsVolle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervalle (die Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten).Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertSAE-Klasse30Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s100Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s11,0ViskositätsindexDIN ISO 2909101Dichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,890FlammpunktDIN ISO 2592°C250PourpointDIN ISO 3016°C- 30
Inhalt: 60 Liter (6,40 €* / 1 Liter)
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 60 Ltr.,
466,95 €*
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert.Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.AnwendungshinweisRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.EigenschaftenRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet:Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe ScherstabilitätKraftstoffeinsparung unter allen BetriebszuständenHält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrechtLeistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzieltGeringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger ÖlverbrauchVerlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche RessourcenSehr gute KaltstarteigenschaftenLow SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefelin vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbarSpezifikationenAPI CK-4 API CJ-4 API CI-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 FreigabenMB-Freigabe 228.51 Volvo VDS-4.5 Renault VI RLD-4 Mack EOS-4.5 Lizensiert: API CK-4, API CJ-4 EmpfehlungenDetroit Diesel DDC 93K222 Cummins CES 20086 MTU Typ 3.1 Cummins CES 20081 Deutz DQC IV-10 LA Caterpillar ECF-3 JASO DH-2 MAN M 3477 Scania Low Ash Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei –25°CmPa.s4990DIN 51377Viskosität bei 40°Cmm²/s93,8DIN 51562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,5DIN 51562Viskositätsindex VI161DIN ISO 2909Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M9,0ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g9,1ASTM D2896Sulfatasche%m0,85DIN 51 575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen.- P501 Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 60 Liter (7,78 €* / 1 Liter)
Nur 3 auf Lager!
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 10 Liter (2x5L), 20028
85,35 €*
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist ein Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS). Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
Deutz TTCD (7.8 L6/6.1 L6)
Mack EO-N
MB-Freigabe 228.51
MTU Type 3.1
Renault RLD-2
Volvo VDS-3
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E6/E7
API CI-4
JASO DH-2
Cummins CES 20076/-77
DAF HP2
Deutz DQC III-10 LA
MAN M 3271-1/3477
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Volvo CNG
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
DAF
DAF HP-GAS
Scania Low Ash
Vorteile
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
sehr geringer Ölverbrauch
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
1
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
94,6
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,3
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
157
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
236
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-36
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
6050 @ -25
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
10,3
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
max. 1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
- P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese.
- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
- P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.
Inhalt: 10 Liter (8,54 €* / 1 Liter)
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 180 (3x60) Ltr.,
1.229,38 €*
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt.RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.AnwendungshinweisRAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde.RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I, II, III, IV und EURO V Motoren.EigenschaftenRAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 bietet:Hohen Verschleißschutz Hervorragende Oxidationsstabilität Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität Hervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenWirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch Lange Lebensdauer durch hohe OxidationsstabilitätHervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-DurchölungSehr gutes Viskositäts-TemperaturverhaltenNeutralität gegenüber DichtungenNiedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-Grundöle.SpezifikationenAPI CI-4 ACEA 2010: E6 ACEA 2010: E7 FreigabenMB-Freigabe 228.51 MAN M 3477 Volvo VDS-3 Mack EO-N Renault VI RLD-2 DEUTZ DQC IV-10 LA TATRA TDS 30TATRA TDS 12 Lizensiert: API CI-4 EmpfehlungenMTU Typ 3 MTU Typ 3.1 Renault RXD DAF HP-2 MAN M 3277 (CRF, Abgasrückführung) Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei 40°Cmm²/s99,3DIN 51 562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,7DIN 51 562Viskositätsindex VI153DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -35°CmPa*s6600ASTM D5293Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -40°CmPa*s23.000ASTM D4684Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M6,7ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C238DIN ISO 2592TBNmg KOH/g10,5ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,87DIN 51 575HTHS bei 150°CmP?*s4,1ASTM D5481
Inhalt: 180 Liter (6,83 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 60 Liter, 20096
416,39 €*
526,62 €*
(20.93% gespart)
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E6/E7/E8/E9/E11
API CK-4
JASO DH-2
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
CAT ECF-2/ECF-1-a
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M3477/M 3281-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Vorteile
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem
Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und
Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch
niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte
(Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert
zuverlässig Ablagerungen in Motor und
Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes
Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe
Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen
stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte
HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie
synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE
10W-40 MULTI-LA auszuschöpfen, wird ein
vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
0.856
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
97,3
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,7
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
157
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
238
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-30
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
5600 @ -25
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
10,0
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Noack
ASTM D5800
%
8,0
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
= 1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
- P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese.
- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
- P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.
Inhalt: 60 Liter (6,94 €* / 1 Liter)
%
OEST DIMO LS SAE 10W-40 4x60 Liter, 32444
1.341,79 €*
1.859,49 €*
(27.84% gespart)
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl, aschearm, ab Euro IV-MotorenOEST DIMO LS SAE 10W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Die spezielle Formulierung mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten von an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Rußpartikel-Filtersystemen).Insbesondere eignet sich OEST DIMO LS SAE 10W-40 für die neuen Motorengenerationen ab Euro IV, kann aber auch für die bisherigen Euro III (und niedriger)-Motoren eingesetzt werden.Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewährleisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit entsprechender Kraftstoffeinsparung.FreigabenMB-Freigabe 228.51MAN M 3477QualifikationenACEA E6ACEA E7API CI-4VOLVO VDS-3VOLVO CNGDAFMAN M 3271-1Renault VI RLD-2MTU Type 3.1Mack EO-NCaterpillar ECF-1aJASO DH-2Scania LAVorteileGanzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren)Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch LeichtlaufölcharakterHöchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer BelastungBestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des MotorsVolle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervall (Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten)Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertSAE-Klasse10W-40Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s97Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s14,5ViskositätsindexDIN ISO 2909152Dichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,865FlammpunktDIN ISO 2592°C240PourpointDIN ISO 3016°C- 45
Inhalt: 240 Liter (5,59 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 80 Liter (4x20L), 20028
570,17 €*
600,58 €*
(5.06% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist ein Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS). Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
Deutz TTCD (7.8 L6/6.1 L6)
Mack EO-N
MB-Freigabe 228.51
MTU Type 3.1
Renault RLD-2
Volvo VDS-3
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E6/E7
API CI-4
JASO DH-2
Cummins CES 20076/-77
DAF HP2
Deutz DQC III-10 LA
MAN M 3271-1/3477
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Volvo CNG
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
DAF
DAF HP-GAS
Scania Low Ash
Vorteile
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
sehr geringer Ölverbrauch
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
1
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
94,6
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,3
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
157
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
236
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-36
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
6050 @ -25
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
10,3
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
max. 1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
- P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese.
- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
- P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.
Inhalt: 80 Liter (7,13 €* / 1 Liter)
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 40 (2x20) Ltr.,
318,63 €*
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert.Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.AnwendungshinweisRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.EigenschaftenRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet:Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe ScherstabilitätKraftstoffeinsparung unter allen BetriebszuständenHält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrechtLeistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzieltGeringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger ÖlverbrauchVerlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche RessourcenSehr gute KaltstarteigenschaftenLow SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefelin vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbarSpezifikationenAPI CK-4 API CJ-4 API CI-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 FreigabenMB-Freigabe 228.51 Volvo VDS-4.5 Renault VI RLD-4 Mack EOS-4.5 Lizensiert: API CK-4, API CJ-4 EmpfehlungenDetroit Diesel DDC 93K222 Cummins CES 20086 MTU Typ 3.1 Cummins CES 20081 Deutz DQC IV-10 LA Caterpillar ECF-3 JASO DH-2 MAN M 3477 Scania Low Ash Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei –25°CmPa.s4990DIN 51377Viskosität bei 40°Cmm²/s93,8DIN 51562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,5DIN 51562Viskositätsindex VI161DIN ISO 2909Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M9,0ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g9,1ASTM D2896Sulfatasche%m0,85DIN 51 575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen.- P501 Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 40 Liter (7,97 €* / 1 Liter)
%
OEST DIMO HT SUPER PLUS SAE 10W-40 2x60 Liter, 32291
736,89 €*
1.108,39 €*
(33.52% gespart)
Hochleistungs-Diesel-LeichtlaufmotorölOEST DIMO HT SUPER PLUS SAE 10W-40 ist ein Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl auf Basis unkonventioneller Grundöle für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Besonders geeignet für verlängerte Ölwechsel-Intervalle entsprechend den Vorschriften der Fahrzeughersteller. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht.FreigabenScania LDF-2Volvo VDS-3Renault RVI RLD-2Mack EO-NQualifikationenAPI CI-4MAN M 3277MTU Type 3MB 228.5Cummins CES 20077Cummins CES 20078VorteileGanzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren)Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföl-Charakter.Höchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer Belastung. Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des MotorsVolle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervalle (die Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten).Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertSAE-Klasse30Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s100Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s11,0ViskositätsindexDIN ISO 2909101Dichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,890FlammpunktDIN ISO 2592°C250PourpointDIN ISO 3016°C- 30
Inhalt: 120 Liter (6,14 €* / 1 Liter)
%
OEST DIMO LS SAE 10W-40 210 Liter, 32444
1.136,59 €*
1.860,99 €*
(38.93% gespart)
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl, aschearm, ab Euro IV-MotorenOEST DIMO LS SAE 10W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Die spezielle Formulierung mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten von an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Rußpartikel-Filtersystemen).Insbesondere eignet sich OEST DIMO LS SAE 10W-40 für die neuen Motorengenerationen ab Euro IV, kann aber auch für die bisherigen Euro III (und niedriger)-Motoren eingesetzt werden.Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewährleisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit entsprechender Kraftstoffeinsparung.FreigabenMB-Freigabe 228.51MAN M 3477QualifikationenACEA E6ACEA E7API CI-4VOLVO VDS-3VOLVO CNGDAFMAN M 3271-1Renault VI RLD-2MTU Type 3.1Mack EO-NCaterpillar ECF-1aJASO DH-2Scania LAVorteileGanzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren)Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch LeichtlaufölcharakterHöchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer BelastungBestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des MotorsVolle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervall (Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten)Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertSAE-Klasse10W-40Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s97Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s14,5ViskositätsindexDIN ISO 2909152Dichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,865FlammpunktDIN ISO 2592°C240PourpointDIN ISO 3016°C- 45
Inhalt: 210 Liter (5,41 €* / 1 Liter)
%
OEST DIMO PREMIUM S 10W-40 210 Liter, 32391
1.223,29 €*
2.041,79 €*
(40.09% gespart)
Hochleistungs-Diesel-LeichtlaufmotorölOEST DIMO PREMIUM S 10W-40 ist ein UHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl auf HC-Basis für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren.Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Speziell konzipiert für die neuen Scania EURO 6-Motoren für verlängerte Ölwechsel-Intervalle entsprechend den Vorschriften der Fahrzeughersteller.Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperaturviskosität sicher beherrscht.FreigabenScania LDF-3VOLVO VDS-3Renault VI RLD-2MACK EO-NQualifikationenACEA E4ACEA E7 API CI-4 MB 228.5 MAN M 3277Cummins CES 20077Cummins CES 20078DAFVorteileGanzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren)Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch Leichtlauföl-CharakterHöchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer Belastung. Bestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des MotorsVolle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervalle (die Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten)Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,875Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s62,0Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s11,0FlammpunktDIN ISO 2592°C90PourpointDIN ISO 3016°C< - 40
Inhalt: 210 Liter (5,83 €* / 1 Liter)
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 40 (8x5) Ltr.,
352,92 €*
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein synthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit Dieselkraftstoff bis 500 ppm Schwefelgehalt. RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 findet Verwendung in modernen LKW und „Tier4“-Offroad-Fahrzeugen und wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 wurde als erstes europäisches Motorenöl von der API mit der Spezifikation API CK-4 und API CJ-4 lizensiert.Die neue API CK-4 Spezifikation ist für aktuelle, aber auch ältere Fahrzeuge geeignet und rückwärtskompatibel und kann auch bei Dieselkraftstoffen eingesetzt werden, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten.AnwendungshinweisRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 ist besonders für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren geeignet und bietet somit die optimale Lösung zur Sortenreduzierung. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.EigenschaftenRAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 bietet:Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe ScherstabilitätKraftstoffeinsparung unter allen BetriebszuständenHält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrechtLeistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzieltGeringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger ÖlverbrauchVerlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche RessourcenSehr gute KaltstarteigenschaftenLow SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefelin vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbarSpezifikationenAPI CK-4 API CJ-4 API CI-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 FreigabenMB-Freigabe 228.51 Volvo VDS-4.5 Renault VI RLD-4 Mack EOS-4.5 Lizensiert: API CK-4, API CJ-4 EmpfehlungenDetroit Diesel DDC 93K222 Cummins CES 20086 MTU Typ 3.1 Cummins CES 20081 Deutz DQC IV-10 LA Caterpillar ECF-3 JASO DH-2 MAN M 3477 Scania Low Ash Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei –25°CmPa.s4990DIN 51377Viskosität bei 40°Cmm²/s93,8DIN 51562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,5DIN 51562Viskositätsindex VI161DIN ISO 2909Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M9,0ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g9,1ASTM D2896Sulfatasche%m0,85DIN 51 575Gefahren- und SicherheitshinweiseSignalwort: ACHTUNGPiktogramm: Gefahrenhinweise:- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.Sicherheitshinweise:- P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.- P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen.- P302+P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen.- P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.- P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen.- P501 Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 40 Liter (8,82 €* / 1 Liter)
%
OEST DIMO LS SAE 10W-40 2x20 Liter, 32444
248,49 €*
351,19 €*
(29.24% gespart)
Hochleistungs-Diesel-Leichtlaufmotoröl, aschearm, ab Euro IV-MotorenOEST DIMO LS SAE 10W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Leichtlauf-Dieselmotoröl für die ganzjährige optimale Versorgung von Nutzfahrzeug-Motoren. Die spezielle Formulierung mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten von an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Rußpartikel-Filtersystemen).Insbesondere eignet sich OEST DIMO LS SAE 10W-40 für die neuen Motorengenerationen ab Euro IV, kann aber auch für die bisherigen Euro III (und niedriger)-Motoren eingesetzt werden.Als Ganzjahresöl für Saug- und Turbodieselmotoren einsetzbar, auch für extreme Anforderungen. Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur-Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewährleisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit entsprechender Kraftstoffeinsparung.FreigabenMB-Freigabe 228.51MAN M 3477QualifikationenACEA E6ACEA E7API CI-4VOLVO VDS-3VOLVO CNGDAFMAN M 3271-1Renault VI RLD-2MTU Type 3.1Mack EO-NCaterpillar ECF-1aJASO DH-2Scania LAVorteileGanzjahresöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen (Saug- und Turbodieselmotoren)Niedriger Ölverbrauch. Kraftstoffeinsparung durch LeichtlaufölcharakterHöchster Verschleißschutz bei Kaltstart sowie unter hoher thermischer BelastungBestes Dispergiervermögen gewährleistet Sauberkeit des MotorsVolle Wirksamkeit über lange Ölwechselintervall (Vorschriften der Fahrzeughersteller sind zu beachten)Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertSAE-Klasse10W-40Viskosität bei 40 °CDIN 51562mm²/s97Viskosität bei 100 °CDIN 51562mm²/s14,5ViskositätsindexDIN ISO 2909152Dichte bei 15 °CDIN 51757g/cm³0,865FlammpunktDIN ISO 2592°C240PourpointDIN ISO 3016°C- 45
Inhalt: 40 Liter (6,21 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 160 Liter (8x20L), 20096
1.083,75 €*
1.130,50 €*
(4.14% gespart)
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
ACEA E6/E7/E8/E9/E11
API CK-4
JASO DH-2
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden
CAT ECF-2/ECF-1-a
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M3477/M 3281-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Vorteile
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem
Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und
Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch
niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte
(Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert
zuverlässig Ablagerungen in Motor und
Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes
Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe
Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen
stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte
HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie
synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen
Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE
10W-40 MULTI-LA auszuschöpfen, wird ein
vollständiger Ölwechsel empfohlen.
Typische Kennwerte
Eigenschaft
Methode
Einheit
Wert
Dichte bei 15 °C
ASTM D-7042
g/ml
0.856
Kinematische Viskosität KV 40
ASTM D-7042
mm²/s
97,3
Kinematische Viskosität KV 100
ASTM D-7042
mm²/s
14,7
Viskositätsindex
ASTM D-7042
-
157
Flammpunkt
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
°C
238
Pour Point
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
°C
-30
CCS
ASTM D-5293
cP @ °C
5600 @ -25
Gesamtbasenzahl
DIN 51639-1
mgKOH/g
10,0
HTHS
ASTM D4683
mPas
4,1
Noack
ASTM D5800
%
8,0
Sulfatasche
ASTM D874
Gewichts-%
= 1
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
- P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese.
- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
- P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.
Inhalt: 160 Liter (6,77 €* / 1 Liter)
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 240 (4x60) Ltr.
1.286,94 €*
RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel-Motoren. Ausgewählte Wirkstoffe gewährleisten höchste Motorensauberkeit auch im Kurzstreckenverkehr. Die Zusammensetzung aus unkonventionellen, sowie HC Grundölen, synthetischen Komponenten und zeitgemäßen Additiven garantiert längste Ölwechselintervalle und hohen Verschleißschutz bei geringem Öl- und Kraftstoffverbrauch.RAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.AnwendungshinweisRAVENOL Expert SHPD SAE 10W-40 ist ein Super-Langzeit-Leichtlauf-Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen.EigenschaftenRAVENOL Expert SHPD 10W-40 bietet:Hervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenGeringe VerdampfungsneigungHohe AlterungsstabilitätSchutz vor SpiegelflächenbildungSehr gute KaltstarteigenschaftenVermindert Öl- und Kraftstoffverbrauch.SpezifikationenAPI CI-4 ACEA E4 ACEA E7 ACEA A3 ACEA B4 API SL FreigabenCummins CES 20077 Cummins CES 20078 DEUTZ DQC III-10 LA Mack EOM-Plus Mack EO-N MAN M 3275-1 MB-Freigabe 228.3 MB-Freigabe 229.1 MTU Typ 2 Renault VI RLD-2 TEDOM 258-3 (61-0-0258) Volvo VDS-3 YaMZ Lizensiert: API CI-4 EmpfehlungenSCANIA LDF Global DHD-1 Allison C-4 Voith Retarder B DAF EATON (Extended drain), IVECO, RENAULT VW 500 00VW 505 00 Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20°Ckg/m³866,0EN ISO 12185FarbegelbbraunvisuellViskosität bei 100°Cmm²/s14,2DIN 51 562Viskosität bei 40°Cmm²/s93,5DIN 51 562Viskositätsindex VI155DIN ISO 2909Viskosität bei –25°CmPa.s6480DIN 51 377Pourpoint°C- 36DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M7,3ASTM D5800Flammpunkt (COC)°C234DIN ISO 2592TBNmg KOH/g11ASTM D2896Sulfatasche%wt.1,45DIN 51 575
Inhalt: 240 Liter (5,36 €* / 1 Liter)
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 40 (8x5) Ltr.,
330,84 €*
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt.RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.AnwendungshinweisRAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde.RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I, II, III, IV und EURO V Motoren.EigenschaftenRAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 bietet:Hohen Verschleißschutz Hervorragende Oxidationsstabilität Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität Hervorragende Detergent- und DispersanteigenschaftenWirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch Lange Lebensdauer durch hohe OxidationsstabilitätHervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-DurchölungSehr gutes Viskositäts-TemperaturverhaltenNeutralität gegenüber DichtungenNiedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-Grundöle.SpezifikationenAPI CI-4 ACEA 2010: E6 ACEA 2010: E7 FreigabenMB-Freigabe 228.51 MAN M 3477 Volvo VDS-3 Mack EO-N Renault VI RLD-2 DEUTZ DQC IV-10 LA TATRA TDS 30TATRA TDS 12 Lizensiert: API CI-4 EmpfehlungenMTU Typ 3 MTU Typ 3.1 Renault RXD DAF HP-2 MAN M 3277 (CRF, Abgasrückführung) Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachFarbebraunvisuellDichte bei 20°Ckg/m³856EN ISO 12185Viskosität bei 40°Cmm²/s99,3DIN 51 562Viskosität bei 100°Cmm²/s14,7DIN 51 562Viskositätsindex VI153DIN ISO 2909CCS Viskosität bei -35°CmPa*s6600ASTM D5293Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -40°CmPa*s23.000ASTM D4684Pourpoint°C-39DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M6,7ASTM D5800/bFlammpunkt (COC)°C238DIN ISO 2592TBNmg KOH/g10,5ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,87DIN 51 575HTHS bei 150°CmP?*s4,1ASTM D5481
Inhalt: 40 Liter (8,27 €* / 1 Liter)