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MB 229.72 Motoröl Freigabe – Motoröle kaufen

MB 229.72 ist eine Mercedes-Benz-Pkw-Freigabe für hochmoderne Diesel- und Benzinmotoren mit ultra-langen Longlife-Intervallen, speziell für extrem niedrigviskose Low-SAPS-Öle (z. B. 0W-20), optimiert für DPF, Hybride und maximale Effizienz.

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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 5 Liter, 20379
5 Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 5 Liter (11,15 €* / 1 Liter)

55,73 €* 143,38 €* (61.13% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 1 Liter, 20379
1 Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

13,82 €* 37,19 €* (62.84% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 6 Liter (5L+1L), 20379
6 Liter (5L+1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 6 Liter (12,38 €* / 1 Liter)

74,29 €* 171,54 €* (56.69% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 80 Liter (4x20L), 20379
80 Liter (4x20L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 80 Liter (10,83 €* / 1 Liter)

866,45 €* 1.934,06 €* (55.2% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 9 Liter (5L+4L), 20379
9 Liter (5L+4L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 9 Liter (12,29 €* / 1 Liter)

110,65 €* 255,22 €* (56.65% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 160 Liter (8x20L), 20379
160 Liter (8x20L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 160 Liter (10,42 €* / 1 Liter)

1.666,49 €* 3.640,58 €* (54.22% gespart)
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ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 60 Liter, 20125
60 Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 60 Liter (10,58 €* / 1 Liter)

634,92 €* 1.670,81 €* (62% gespart)
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Nur 3 auf Lager!
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 3 Liter (3x1L), 20379
3 Liter (3x1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 3 Liter (13,07 €* / 1 Liter)

39,20 €* 100,41 €* (60.96% gespart)
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ROWE HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 15W-40, 200 Liter, 20006
200 Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 200 Liter (9,82 €* / 1 Liter)

1.963,75 €* 5.544,64 €* (64.58% gespart)
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%
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 10 Liter (2x5L), 20379
10 Liter (2x5L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 10 Liter (11,39 €* / 1 Liter)

113,85 €* 272,42 €* (58.21% gespart)
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%
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20 Liter, 20379
20 Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 20 Liter (11,04 €* / 1 Liter)

220,74 €* 568,84 €* (61.19% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 7 Liter (5L+2L), 20379
7 Liter (5L+2L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 7 Liter (12,35 €* / 1 Liter)

86,44 €* 203,15 €* (57.45% gespart)
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%
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 12 Liter (12x1L), 20379
12 Liter (12x1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 12 Liter (12,85 €* / 1 Liter)

154,22 €* 348,10 €* (55.7% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 8 Liter (5L+3L), 20379
8 Liter (5L+3L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 8 Liter (12,32 €* / 1 Liter)

98,55 €* 231,05 €* (57.35% gespart)
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%
Nur 5 auf Lager!
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 2 Liter (2x1L), 20379
2 Liter (2x1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 2 Liter (13,15 €* / 1 Liter)

26,29 €* 70,66 €* (62.79% gespart)
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%
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 40 Liter (2x20L), 20379
40 Liter (2x20L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 40 Liter (11,00 €* / 1 Liter)

439,81 €* 1.080,80 €* (59.31% gespart)
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%
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 15 Liter (3x5L), 20379
15 Liter (3x5L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

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165,78 €* 387,13 €* (57.18% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 6 Liter (6x1L), 20379
6 Liter (6x1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 6 Liter (13,74 €* / 1 Liter)

82,46 €* 178,51 €* (53.81% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20 Liter (4x5L), 20379
20 Liter (4x5L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 20 Liter (10,89 €* / 1 Liter)

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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 4 Liter (4x1L), 20379
4 Liter (4x1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 4 Liter (12,83 €* / 1 Liter)

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ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 40 Liter (8x5L), 20379
40 Liter (8x5L) ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, 20379
Beschreibung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs- Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC- Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Eigenschaften rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) hervorragendes Rationalisierungsprodukt optimale Fuel Economy Performance (Kraftstoffeinsparung) beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch SAE-Viskositätsklasse 0W-20 hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Zusammensetzung der Grundöle höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragend für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) geeignet optimaler Schutz für moderne Turbomotoren spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Spezifikationen & Freigaben ACEA A1/B1,C5,C6 API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving) ILSAC GF-7A Ford WSS-M2C947-B1/M2C954-A1/M2C962-A1 GM dexosD Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Volvo VCC C6SP/VCC RBS0-2AE VWC 530 57 BMW Longlife-17 FE+ Jaguar Land Rover STJLR 03.5006 MB-Freigabe 229.71/229.72 Empfehlungen Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX/DSX Ford WSS-M2C947-A Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.84 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C8,14 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C40,91 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex178ASTM D2270 Flammpunkt235 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-48 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5500 @ -35 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS2,63 mPasASTM D4683 Noack9,7 %ASTM D5800

Inhalt: 40 Liter (10,63 €* / 1 Liter)

425,30 €* 974,98 €* (56.38% gespart)
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