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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 1 Liter, 25039
19,23 €*
34,50 €*
(44.26% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 4 Liter (4x1L), 25039
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117,30 €*
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HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 4 Liter (19,92 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 6 Liter (6x1L), 25039
114,90 €*
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HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 6 Liter (19,15 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 3 Liter (3x1L), 25039
55,43 €*
93,15 €*
(40.49% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 3 Liter (18,48 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 160 Liter (8x20L), 25039
2.551,39 €*
4.028,03 €*
(36.66% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 160 Liter (15,95 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 20 Liter, 25039
331,35 €*
629,38 €*
(47.35% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 20 Liter (16,57 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 40 Liter (2x20L), 25039
661,04 €*
1.195,82 €*
(44.72% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 40 Liter (16,53 €* / 1 Liter)
Nur 2 auf Lager!
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 2 Liter (2x1L), 25039
37,11 €*
65,55 €*
(43.39% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 2 Liter (18,56 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 12 Liter (12x1L), 25039
219,12 €*
322,92 €*
(32.14% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 12 Liter (18,26 €* / 1 Liter)
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ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 400 Liter (2x200L), 25039
6.027,73 €*
11.718,44 €*
(48.56% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 400 Liter (15,07 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90, 80 Liter (4x20L), 25039
1.308,90 €*
2.139,89 €*
(38.83% gespart)
HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm.AnwendungHIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS).Vorteilekeine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zudünnen Ölsscherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index)hohe Oxidationsstabilitäthoher Verschleiß- und Korrosionsschutzdas Getriebe läuft leiser im direkten Vergleich mitherkömmlichen Getriebeölen, auch bei höherenÖltemperaturen (dies in Folge des gutenSchmierfilmaufbaues)gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur(siehe unten P.P.)relativ universelle VerwendbarkeitHinweiseBitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen.Abfallcode: 130205Typische KennwerteEigenschaftMethodeEinheitWertDichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0.893Farbevisuell-blaugrün /blue-greenKinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s135,6Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,0ViskositätsindexASTM D-7042-100FlammpunktASTM D-92 / DIN EN ISO 2592°C200Pour PointASTM D-97 / DIN EN ISO 3016°C-16
Inhalt: 80 Liter (16,36 €* / 1 Liter)