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MB 228.51 Motoröl Freigabe – Motoröle kaufen

MB 228.51 ist eine Mercedes-Benz-Lkw-Freigabe für moderne Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (z. B. mit Partikelfilter/DPF) und verlängerten Ölwechselintervallen, basierend auf Low-SAPS-Ölen (reduced Ash, Phosphor, Schwefel).

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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 10 Liter (2x5L), 20028
10 Liter (2x5L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 20028
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist ein Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS). Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Freigaben Deutz DQC IV-18 LA Deutz TTCD (7.8 L6/6.1 L6) Mack EO-N MB-Freigabe 228.51 MTU Type 3.1 Renault RLD-2 Volvo VDS-3 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß ACEA E6/E7 API CI-4 JASO DH-2 Cummins CES 20076/-77 DAF HP2 Deutz DQC III-10 LA MAN M 3271-1/3477 MB 226.9 Renault RGD/RXD Volvo CNG Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden DAF DAF HP-GAS Scania Low Ash Vorteile schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm sehr geringer Ölverbrauch mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Typische Kennwerte Eigenschaft Methode Einheit Wert Dichte bei 15 °C ASTM D-7042 g/ml 1 Kinematische Viskosität KV 40 ASTM D-7042 mm²/s 94,6 Kinematische Viskosität KV 100 ASTM D-7042 mm²/s 14,3 Viskositätsindex ASTM D-7042 - 157 Flammpunkt ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 °C 236 Pour Point ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 °C -36 CCS ASTM D-5293 cP @ °C 6050 @ -25 Gesamtbasenzahl DIN 51639-1 mgKOH/g 10,3 HTHS ASTM D4683 mPas 4,1 Sulfatasche ASTM D874 Gewichts-% max. 1 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: - H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise: - P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese. - P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden. - P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.  

Inhalt: 10 Liter (8,54 €* / 1 Liter)

85,35 €*
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ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 60 Liter, 20125
60 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. Eigenschaften erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4 JASO DH-2/DH-1 CAT ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31) Mack EOS-4.5 MAN M 3775 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 Empfehlungen JASO DL-0 CAT ECF-2/ECF-1-a CNH MAT 3521/3571 Cummins CES 20081 DAF Detroit Diesel 93K218 Iveco 18-1804 TLS E9 MAN M 3477/M 3271-1 MB 226.9 Renault RGD/RXD Scania Low Ash Volvo CNG Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex155ASTM D2270 Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS4,0 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Noack8,0 %ASTM D5800

Inhalt: 60 Liter (8,93 €* / 1 Liter)

535,59 €* 1.087,60 €* (50.75% gespart)
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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 40 Liter (2x20L), 20234
40 Liter (2x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 40 Liter (10,42 €* / 1 Liter)

416,76 €* 842,84 €* (50.55% gespart)
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OEST Gigant Spezial SAE 5W-40, 120 Liter (2x60L), 32381
OEST Super Trakt.Oil Uni. 10W40, 120 Liter (2x60L), 32454
Beschreibung Hochleistungs-Universalöl für landwirtschaftliche Fahrzeuge und Maschinen, das als Motorenöl für Dieselmotoren (mit und ohne Aufladung), für Otto-Motoren sowie als Hydrauliköl und Getriebeöl eingesetzt werden kann. Auch für nasse Bremsen und Kupplungen (Zapfwellenkupplungen) geeignet. OEST SUPER TRAKTOR OIL UNIVERSAL SAE 10W-40 entspricht als Motorenöl: API CG-4 ACEA E3 als Getriebeöl: API GL 4 Allison C-4 Caterpillar TO-2 ZF TE-ML 05K, 06B/C, 07B/D Volvo WB 101 als Hydrauliköl: HLPD / HVLPD Vickers/Eaton M29505, I-280-S BAUMASCHINENÖLE als Spezialtraktorenöl: Massey Ferguson M 1144, 1145 OEST AUTOMOTIVE John Deere JDM J 27, J 20 C Ford M2C-134 D New Holland NH 410B

Inhalt: 120 Liter (5,81 €* / 1 Liter)

697,49 €* 1.030,49 €* (32.31% gespart)
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OEST LONGLIFE IV SAE 0W-20 4x1 Liter, 32463
OEST Longlife IV SAE 0W-20, 4 Liter (4x1L), 32463
Beschreibung Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl, aschearm OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist ein speziell entwickeltes, extrem kraftstoffsparendes Mid-SAPS Hochleistungs-Leichtlauföl für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlung und Longlife-Service. Es erfüllt die neuste VW-Norm 508 00 / 509 00 für Diesel- und Benzinmotoren. OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel in Bezug auf andere VW-Spezifikationen. OEST Longlife IV SAE 0W-20 hat ein exzellentes Kaltstartverhalten und sorgt für optimale Schmierung in der Kaltstartphase.

Inhalt: 4 Liter (12,20 €* / 1 Liter)

48,79 €* 50,09 €* (2.6% gespart)
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OEST Gigant Spezial SAE 5W-40, 420 Liter (2x210L), 32381
OEST Longlife IV SAE 0W-20, 420 Liter (2x210L), 32463
Beschreibung Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl, aschearm OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist ein speziell entwickeltes, extrem kraftstoffsparendes Mid-SAPS Hochleistungs-Leichtlauföl für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlung und Longlife-Service. Es erfüllt die neuste VW-Norm 508 00 / 509 00 für Diesel- und Benzinmotoren. OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel in Bezug auf andere VW-Spezifikationen. OEST Longlife IV SAE 0W-20 hat ein exzellentes Kaltstartverhalten und sorgt für optimale Schmierung in der Kaltstartphase.

Inhalt: 420 Liter (7,51 €* / 1 Liter)

3.155,49 €* 5.285,99 €* (40.3% gespart)
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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 160 Liter (8x20L), 20096
160 Liter (8x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. Eigenschaften erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4 JASO DH-2/DH-1 CAT ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31) Mack EOS-4.5 MAN M 3775 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 Empfehlungen JASO DL-0 CAT ECF-2/ECF-1-a CNH MAT 3521/3571 Cummins CES 20081 DAF Detroit Diesel 93K218 Iveco 18-1804 TLS E9 MAN M 3477/M 3271-1 MB 226.9 Renault RGD/RXD Scania Low Ash Volvo CNG Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex155ASTM D2270 Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS4,0 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Noack8,0 %ASTM D5800

Inhalt: 160 Liter (8,76 €* / 1 Liter)

1.401,61 €* 2.393,73 €* (41.45% gespart)
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Nur 2 auf Lager!
ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 5 Liter, 20028
5 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA, 20028
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist ein Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS). Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Freigaben Deutz DQC IV-18 LA Deutz TTCD (7.8 L6/6.1 L6) Mack EO-N MB-Freigabe 228.51 MTU Type 3.1 Renault RLD-2 Volvo VDS-3 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß ACEA E6/E7 API CI-4 JASO DH-2 Cummins CES 20076/-77 DAF HP2 Deutz DQC III-10 LA MAN M 3271-1/3477 MB 226.9 Renault RGD/RXD Volvo CNG Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden DAF DAF HP-GAS Scania Low Ash Vorteile schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm sehr geringer Ölverbrauch mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 HC-LA auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Typische Kennwerte Eigenschaft Methode Einheit Wert Dichte bei 15 °C ASTM D-7042 g/ml 1 Kinematische Viskosität KV 40 ASTM D-7042 mm²/s 94,6 Kinematische Viskosität KV 100 ASTM D-7042 mm²/s 14,3 Viskositätsindex ASTM D-7042 - 157 Flammpunkt ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 °C 236 Pour Point ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 °C -36 CCS ASTM D-5293 cP @ °C 6050 @ -25 Gesamtbasenzahl DIN 51639-1 mgKOH/g 10,3 HTHS ASTM D4683 mPas 4,1 Sulfatasche ASTM D874 Gewichts-% max. 1 Gefahren- und Sicherheitshinweise Gefahrenhinweise: - H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise: - P103 Lesen Sie sämtliche Anweisungen aufmerksam und befolgen Sie diese. - P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden. - P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung gemäß den örtlichen Vorschriften zuführen.  

Inhalt: 5 Liter (7,38 €* / 1 Liter)

Ab 36,92 €*
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ROWE HIGHTEC TURBO HD SAE 15W-40 PLUS, 120 Liter (2x60L), 20041
120 Liter (2x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 120 Liter (9,66 €* / 1 Liter)

1.159,78 €* 2.460,73 €* (52.87% gespart)
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%
OEST ETA HCS SAE 5W-40 3x60 Liter, 32338
OEST Longlife IV SAE 0W-20, 180 Liter (3x60L), 32463
Beschreibung Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl, aschearm OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist ein speziell entwickeltes, extrem kraftstoffsparendes Mid-SAPS Hochleistungs-Leichtlauföl für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlung und Longlife-Service. Es erfüllt die neuste VW-Norm 508 00 / 509 00 für Diesel- und Benzinmotoren. OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel in Bezug auf andere VW-Spezifikationen. OEST Longlife IV SAE 0W-20 hat ein exzellentes Kaltstartverhalten und sorgt für optimale Schmierung in der Kaltstartphase.

Inhalt: 180 Liter (8,02 €* / 1 Liter)

1.443,59 €* 2.239,59 €* (35.54% gespart)
Details
%
OEST LONGLIFE IV SAE 0W-20 3x1 Liter, 32463
OEST Longlife IV SAE 0W-20, 3 Liter (3x1L), 32463
Beschreibung Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl, aschearm OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist ein speziell entwickeltes, extrem kraftstoffsparendes Mid-SAPS Hochleistungs-Leichtlauföl für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlung und Longlife-Service. Es erfüllt die neuste VW-Norm 508 00 / 509 00 für Diesel- und Benzinmotoren. OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel in Bezug auf andere VW-Spezifikationen. OEST Longlife IV SAE 0W-20 hat ein exzellentes Kaltstartverhalten und sorgt für optimale Schmierung in der Kaltstartphase.

Inhalt: 3 Liter (10,60 €* / 1 Liter)

31,79 €* 39,79 €* (20.11% gespart)
Details
%
OEST LONGLIFE IV SAE 0W-20 2x1 Liter, 32463
OEST Longlife IV SAE 0W-20, 2 Liter (2x1L), 32463
Beschreibung Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl, aschearm OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist ein speziell entwickeltes, extrem kraftstoffsparendes Mid-SAPS Hochleistungs-Leichtlauföl für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlung und Longlife-Service. Es erfüllt die neuste VW-Norm 508 00 / 509 00 für Diesel- und Benzinmotoren. OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel in Bezug auf andere VW-Spezifikationen. OEST Longlife IV SAE 0W-20 hat ein exzellentes Kaltstartverhalten und sorgt für optimale Schmierung in der Kaltstartphase.

Inhalt: 2 Liter (10,70 €* / 1 Liter)

21,39 €* 27,99 €* (23.58% gespart)
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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 80 Liter (4x20L), 20096
80 Liter (4x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. Eigenschaften erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4 JASO DH-2/DH-1 CAT ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31) Mack EOS-4.5 MAN M 3775 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 Empfehlungen JASO DL-0 CAT ECF-2/ECF-1-a CNH MAT 3521/3571 Cummins CES 20081 DAF Detroit Diesel 93K218 Iveco 18-1804 TLS E9 MAN M 3477/M 3271-1 MB 226.9 Renault RGD/RXD Scania Low Ash Volvo CNG Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex155ASTM D2270 Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS4,0 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Noack8,0 %ASTM D5800

Inhalt: 80 Liter (9,18 €* / 1 Liter)

734,01 €* 1.271,67 €* (42.28% gespart)
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OEST ETA HCS SAE 5W-40 3x60 Liter, 32338
OEST Super Trakt.Oil Uni. 10W40, 180 Liter (3x60L), 32454
Beschreibung Hochleistungs-Universalöl für landwirtschaftliche Fahrzeuge und Maschinen, das als Motorenöl für Dieselmotoren (mit und ohne Aufladung), für Otto-Motoren sowie als Hydrauliköl und Getriebeöl eingesetzt werden kann. Auch für nasse Bremsen und Kupplungen (Zapfwellenkupplungen) geeignet. OEST SUPER TRAKTOR OIL UNIVERSAL SAE 10W-40 entspricht als Motorenöl: API CG-4 ACEA E3 als Getriebeöl: API GL 4 Allison C-4 Caterpillar TO-2 ZF TE-ML 05K, 06B/C, 07B/D Volvo WB 101 als Hydrauliköl: HLPD / HVLPD Vickers/Eaton M29505, I-280-S BAUMASCHINENÖLE als Spezialtraktorenöl: Massey Ferguson M 1144, 1145 OEST AUTOMOTIVE John Deere JDM J 27, J 20 C Ford M2C-134 D New Holland NH 410B

Inhalt: 180 Liter (5,72 €* / 1 Liter)

1.030,49 €* 1.464,39 €* (29.63% gespart)
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OEST Gigant Spezial SAE 5W-40, 120 Liter (2x60L), 32381
OEST Longlife IV SAE 0W-20, 120 Liter (2x60L), 32463
Beschreibung Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl, aschearm OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist ein speziell entwickeltes, extrem kraftstoffsparendes Mid-SAPS Hochleistungs-Leichtlauföl für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlung und Longlife-Service. Es erfüllt die neuste VW-Norm 508 00 / 509 00 für Diesel- und Benzinmotoren. OEST Longlife IV SAE 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel in Bezug auf andere VW-Spezifikationen. OEST Longlife IV SAE 0W-20 hat ein exzellentes Kaltstartverhalten und sorgt für optimale Schmierung in der Kaltstartphase.

Inhalt: 120 Liter (8,11 €* / 1 Liter)

972,89 €* 1.575,99 €* (38.27% gespart)
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ROWE HIGHTEC TURBO HD SAE 15W-40 PLUS, 240 Liter (4x60L), 20041
240 Liter (4x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 240 Liter (9,38 €* / 1 Liter)

2.251,68 €* 4.403,41 €* (48.87% gespart)
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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 80 Liter (4x20L), 20234
80 Liter (4x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 80 Liter (10,25 €* / 1 Liter)

820,34 €* 1.508,24 €* (45.61% gespart)
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ROWE HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 15W-40, 200 Liter, 20006
200 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 200 Liter (9,24 €* / 1 Liter)

1.848,47 €* 4.292,33 €* (56.94% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2, 180 Liter (3x60L), 20247
180 Liter (3x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. Eigenschaften erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4 JASO DH-2/DH-1 CAT ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31) Mack EOS-4.5 MAN M 3775 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 Empfehlungen JASO DL-0 CAT ECF-2/ECF-1-a CNH MAT 3521/3571 Cummins CES 20081 DAF Detroit Diesel 93K218 Iveco 18-1804 TLS E9 MAN M 3477/M 3271-1 MB 226.9 Renault RGD/RXD Scania Low Ash Volvo CNG Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex155ASTM D2270 Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS4,0 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Noack8,0 %ASTM D5800

Inhalt: 180 Liter (8,40 €* / 1 Liter)

1.511,48 €* 2.936,52 €* (48.53% gespart)
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ROWE HIGHTEC TURBO HD SAE 15W-40 PLUS, 120 Liter (2x60L), 20041
120 Liter (2x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. Eigenschaften erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4 JASO DH-2/DH-1 CAT ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31) Mack EOS-4.5 MAN M 3775 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 Empfehlungen JASO DL-0 CAT ECF-2/ECF-1-a CNH MAT 3521/3571 Cummins CES 20081 DAF Detroit Diesel 93K218 Iveco 18-1804 TLS E9 MAN M 3477/M 3271-1 MB 226.9 Renault RGD/RXD Scania Low Ash Volvo CNG Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex155ASTM D2270 Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS4,0 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Noack8,0 %ASTM D5800

Inhalt: 120 Liter (8,59 €* / 1 Liter)

1.030,28 €* 2.066,44 €* (50.14% gespart)
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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 160 Liter (8x20L), 20234
160 Liter (8x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 160 Liter (9,84 €* / 1 Liter)

1.574,27 €* 2.839,04 €* (44.55% gespart)
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ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2, 180 Liter (3x60L), 20247
180 Liter (3x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet. Eigenschaften SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr geringer Ölverbrauch hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4/SN PLUS/SN Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC IV-18 LA Ford WSS-M2C213-A1 JASO DH-2 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 3.1 Renault RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS-4.5 DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52) MAN M3677 Empfehlungen Cummins CES 20081 Detroit Diesel 93K218 Ford WSS-M2C171-E Mack EO-O PP MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575 Renault RLD-2/RGD/RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4/VDS-3 Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex163ASTM D2270 Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS3,5 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Gefahren- und Sicherheitshinweise Signalwort: Achtung Piktogramme: Gefahrenhinweise: H319 - H317 - Sicherheitshinweise: P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen Ergaenzende Hinweise: EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit

Inhalt: 180 Liter (9,48 €* / 1 Liter)

1.705,73 €* 3.496,82 €* (51.22% gespart)
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OEST ETA HCS SAE 5W-40 8x20 Liter, 32338
OEST Super Trakt.Oil Uni. 10W40, 160 Liter (8x20L), 32454
Beschreibung Hochleistungs-Universalöl für landwirtschaftliche Fahrzeuge und Maschinen, das als Motorenöl für Dieselmotoren (mit und ohne Aufladung), für Otto-Motoren sowie als Hydrauliköl und Getriebeöl eingesetzt werden kann. Auch für nasse Bremsen und Kupplungen (Zapfwellenkupplungen) geeignet. OEST SUPER TRAKTOR OIL UNIVERSAL SAE 10W-40 entspricht als Motorenöl: API CG-4 ACEA E3 als Getriebeöl: API GL 4 Allison C-4 Caterpillar TO-2 ZF TE-ML 05K, 06B/C, 07B/D Volvo WB 101 als Hydrauliköl: HLPD / HVLPD Vickers/Eaton M29505, I-280-S BAUMASCHINENÖLE als Spezialtraktorenöl: Massey Ferguson M 1144, 1145 OEST AUTOMOTIVE John Deere JDM J 27, J 20 C Ford M2C-134 D New Holland NH 410B

Inhalt: 160 Liter (5,83 €* / 1 Liter)

933,09 €* 1.246,59 €* (25.15% gespart)
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ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 40 Liter (2x20L), 20096
40 Liter (2x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
Beschreibung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. Eigenschaften erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS) hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung Spezifikationen & Freigaben ACEA E6,E7,E8,E9,E11 API CK-4 JASO DH-2/DH-1 CAT ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31) Mack EOS-4.5 MAN M 3775 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 Empfehlungen JASO DL-0 CAT ECF-2/ECF-1-a CNH MAT 3521/3571 Cummins CES 20081 DAF Detroit Diesel 93K218 Iveco 18-1804 TLS E9 MAN M 3477/M 3271-1 MB 226.9 Renault RGD/RXD Scania Low Ash Volvo CNG Technische Daten EigenschaftWertPrüfnorm Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042 Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042 Viskositätsindex155ASTM D2270 Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293 Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1 HTHS4,0 mPasASTM D4683 SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874 Noack8,0 %ASTM D5800

Inhalt: 40 Liter (9,34 €* / 1 Liter)

373,59 €* 710,64 €* (47.43% gespart)
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