MB 228.31 Motoröl Freigabe – Motoröle kaufen
MB 228.31 ist eine Mercedes-Benz-Freigabe für moderne Nutzfahrzeug-Dieselmotoren (Lkw) mit verlängerten Ölwechselintervallen und Abgasnachbehandlung (z. B. Euro IV/V), typisch Low-SAPS-Öle für DPF-Kompatibilität (z. B. 10W-40).
%
60 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
535,59 €*
1.087,60 €*
(50.75% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 60 Liter (8,93 €* / 1 Liter)
%
40 Liter (2x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
416,76 €*
842,84 €*
(50.55% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 40 Liter (10,42 €* / 1 Liter)
%
160 Liter (8x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
1.401,61 €*
2.393,73 €*
(41.45% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 160 Liter (8,76 €* / 1 Liter)
%
120 Liter (2x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
1.159,78 €*
2.460,73 €*
(52.87% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 120 Liter (9,66 €* / 1 Liter)
%
80 Liter (4x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
734,01 €*
1.271,67 €*
(42.28% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 80 Liter (9,18 €* / 1 Liter)
%
240 Liter (4x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
2.251,68 €*
4.403,41 €*
(48.87% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 240 Liter (9,38 €* / 1 Liter)
%
80 Liter (4x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
820,34 €*
1.508,24 €*
(45.61% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 80 Liter (10,25 €* / 1 Liter)
%
200 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
1.848,47 €*
4.292,33 €*
(56.94% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 200 Liter (9,24 €* / 1 Liter)
%
180 Liter (3x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
1.511,48 €*
2.936,52 €*
(48.53% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 180 Liter (8,40 €* / 1 Liter)
%
120 Liter (2x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
1.030,28 €*
2.066,44 €*
(50.14% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 120 Liter (8,59 €* / 1 Liter)
%
160 Liter (8x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
1.574,27 €*
2.839,04 €*
(44.55% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 160 Liter (9,84 €* / 1 Liter)
%
180 Liter (3x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
1.705,73 €*
3.496,82 €*
(51.22% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 180 Liter (9,48 €* / 1 Liter)
%
40 Liter (2x20L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
373,59 €*
710,64 €*
(47.43% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 40 Liter (9,34 €* / 1 Liter)
%
20 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
187,62 €*
374,02 €*
(49.84% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 20 Liter (9,38 €* / 1 Liter)
%
240 Liter (4x60L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
1.992,69 €*
3.697,84 €*
(46.11% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 240 Liter (8,30 €* / 1 Liter)
%
400 Liter (2x200L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA, 20234
3.580,02 €*
8.155,43 €*
(56.1% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen. HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist nach Herstellervorgabe auch für Gasmotoren geeignet.
Eigenschaften
SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß
einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI)
zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundöle
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
sehr geringer Ölverbrauch
hervorragender Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4/SN PLUS/SN
Caterpillar ECF-3
Cummins 20086
DAF PSQL 2.4 LD/2.4/2.1 E LD/2.1 E
Detroit Diesel 93K222
Deutz DQC IV-18 LA
Ford WSS-M2C213-A1
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)/DTFR 15C120 (ex. MB 228.52)
MAN M3677
Empfehlungen
Cummins CES 20081
Detroit Diesel 93K218
Ford WSS-M2C171-E
Mack EO-O PP
MAN M3271-1/M3275/M3477/M3575
Renault RLD-2/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4/VDS-3
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.853 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,7 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex163ASTM D2270
Flammpunkt222 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-38 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS6550 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,5 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H319 -
H317 -
Sicherheitshinweise:
P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
P264 - Nach Gebrauch Hände gründlich waschen
P280 - Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P305+P351+P338 - BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen
P337+P313 - Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
Ergaenzende Hinweise:
EUH208 - Enthält 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen,2-Methyloxiran-Polymer mit
Inhalt: 400 Liter (8,95 €* / 1 Liter)
%
200 Liter ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
1.632,64 €*
3.604,88 €*
(54.71% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 200 Liter (8,16 €* / 1 Liter)
%
400 Liter (2x200L) ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA, 20096
3.148,36 €*
6.849,27 €*
(54.03% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High-Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in LKW, Bussen und Baumaschinen.
Anwendung
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-Partikel- Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen
schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, Phosphor- und Schwefelwerte (Low SAPS)
hervorragendes Rußtragevermögen verhindert zuverlässig Ablagerungen in Motor und Abgasturbolader
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
JASO DH-2/DH-1
CAT ECF-3
Cummins 20086
Detroit Diesel 93K222
MTU Type 3.1
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
JASO DL-0
CAT ECF-2/ECF-1-a
CNH MAT 3521/3571
Cummins CES 20081
DAF
Detroit Diesel 93K218
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477/M 3271-1
MB 226.9
Renault RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo CNG
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.861 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C14,6 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C98 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex155ASTM D2270
Flammpunkt>215 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5470 @ -25 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl10,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS4,0 mPasASTM D4683
SulfatascheGewichts-% ? 1ASTM D874
Noack8,0 %ASTM D5800
Inhalt: 400 Liter (7,87 €* / 1 Liter)