BMW Longlife-04 Motoröl Freigabe – Motoröle kaufen
BMW Longlife-04 (LL-04) ist eine Freigabe für vollsynthetische Low-SAPS-Motoröle in BMW-Benzin- und Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder Katalysator, geeignet für Longlife-Intervalle nach Serviceanzeige (ab ca. 2004).
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30, 7 Liter (5L+2L), 1141088
133,93 €*
Beschreibung
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch seinen hohen Viskositätsindex und die damit verbundene extreme Scherstabilität und eine hochwirksame, spezielle, neuartige Additivierung ist RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet. Es erreicht durch seine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, extreme Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
API SN
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20584HI081)
MB -Freigabe 226.5
MB -Freigabe 229.51
MB -Freigabe 229.52
Opel OV 040 1547 - D30
Renault RN0710
Empfehlungen
Renault RN0700
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,74 %wt.DIN 51575
TBN8,1 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C12,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI165DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4301 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C848,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt244 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,58 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.400 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,2 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 7 Liter (19,13 €* / 1 Liter)
5 Liter ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 20125
Ab
53,64 €*
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten) Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
Opel/Vauxhall OV 040 1547-D30/-G30
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C30
VW 504 00/507 00
Empfehlungen
API CF
GM dexos2
VW 503 00/506 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C12,1 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C71,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex168ASTM D2270
Flammpunkt>220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-42 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5900 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl8,5 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,51 mPasASTM D4683
Noack7,6 %ASTM D5800
Inhalt: 5 Liter (10,73 €* / 1 Liter)
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 7 Liter (5L+2L), 1141091
144,39 €*
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
API SP
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
MB -Freigabe 229.51
Renault RN0710
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB 229.52
Opel OV 040 1547 - D40
Opel OV 040 1547 - G40
Porsche C40
Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,73 %wt.DIN 51575
TBN9,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C13,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI185DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4510 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,9 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.200 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,0 % M/MDIN 51581
Pourpoint-51 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 7 Liter (20,63 €* / 1 Liter)
%
6 Liter (5L+1L) ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40, 20307
71,46 €*
130,88 €*
(45.4% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
GM dexos2
Renault RN 0700/0710
VW 511 00
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C40
Empfehlungen
API CF
Fiat 9.55535-S2
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C13,2 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,52 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex192ASTM D2270
Flammpunkt220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5800 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,8 mPasASTM D4683
Inhalt: 6 Liter (11,91 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 7 Liter (5L+2L), 1111122
150,47 €*
Beschreibung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich).
RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB -Freigabe 229.51
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Empfehlungen
Audi Motorsport V31 748 026
BMW 83210398507
BMW/Mini 83 21 0 398 508
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-S1
MB (A 000 989 89 01 10)
MB 229.31
Stellantis FPW9.55535/03
VW/Audi G 052 195 M2
VW/Audi G 052 195 M4
VW/Audi G 052 195 M6
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,7 %wt.DIN 51575
TBN8,8 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C11,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C66,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI179DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4740 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C849,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,7 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.000 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,4 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 7 Liter (21,50 €* / 1 Liter)
%
Ausverkauft
RAVENOL VMP SAE 5W-30 AKTION 4+1, 5 Liter, 1111122
58,36 €*
72,95 €*
(20% gespart)
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich). RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. AnwendungshinweiseRAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW-Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet. EigenschaftenKraftstoffersparnis im Teil- und VollastbetriebMID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und SchwefelHervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors. Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen. Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien. Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen. Technische Produktdaten Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.20.08.25 23:15SpezifikationenACEA C3API SNFreigabenBMW Longlife-04MB-Freigabe 229.51Porsche C30VW 504 00VW 507 00EmpfehlungenAudi Motorsport V31 748 026BMW 83210398507BMW 83 21 0 398 508Mini 83 21 0 398 508Chrysler MS-11106Fiat 9.55535-S1MB (A 000 989 89 01 10)MB 229.31Stellantis FPW9.55535/03VW/Audi G 052 195 M2VW/Audi G 052 195 M4VW/Audi G 052 195 M6Typische KennwerteEigenschaftenEinheitDatenPrüfung nachDichte bei 20 °Ckg/m³849,0EN ISO 12185Aussehen/FarbegelbbraunVISUELLViskosität bei 100 °Cmm²/s11,9DIN 51562-1Viskosität bei 40 °Cmm²/s66,3DIN 51562-1Viskositätsindex VI179DIN ISO 2909HTHS Viskosität bei 150 °CmPa*s3,7ASTM D5481CCS Viskosität bei -30 °CmPa*s4740ASTM D5293Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °CmPa*s12.000ASTM D4684Pourpoint°C-60DIN ISO 3016Noack Verdampfungstest% M/M6,4ASTM D5800Flammpunkt°C238DIN EN ISO 2592TBNmg KOH/g8,8ASTM D2896Sulfatasche%wt.0,7DIN 51575Gefahren- und SicherheitshinweiseSicherheitshinweise:- P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.- P501 Inhalt / Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen.
Inhalt: 5 Liter (11,67 €* / 1 Liter)
%
ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 20307
1.836,21 €*
4.171,12 €*
(55.98% gespart)
Inhalt / Menge:
200 Liter
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
GM dexos2
Renault RN 0700/0710
VW 511 00
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C40
Empfehlungen
API CF
Fiat 9.55535-S2
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C13,2 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,52 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex192ASTM D2270
Flammpunkt220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5800 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,8 mPasASTM D4683
Inhalt: 200 Liter (9,18 €* / 1 Liter)
Varianten ab 13,34 €*
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30, 6 Liter (5L+1L), 1141088
135,44 €*
Beschreibung
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch seinen hohen Viskositätsindex und die damit verbundene extreme Scherstabilität und eine hochwirksame, spezielle, neuartige Additivierung ist RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet. Es erreicht durch seine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, extreme Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
API SN
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20584HI081)
MB -Freigabe 226.5
MB -Freigabe 229.51
MB -Freigabe 229.52
Opel OV 040 1547 - D30
Renault RN0710
Empfehlungen
Renault RN0700
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,74 %wt.DIN 51575
TBN8,1 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C12,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI165DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4301 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C848,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt244 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,58 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.400 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,2 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 6 Liter (22,57 €* / 1 Liter)
Nur 8 auf Lager!
RAVENOL VSW SAE 0W-30, 6 Liter (5L+1L), 1111106
134,90 €*
Beschreibung
RAVENOL VSW SAE 0W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 verlängert die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters durch verminderte Konzentration der aschebildenden Partikel im Abgas. Reduziert die Abgabe schädlicher Emissionen in die Umwelt. Bietet mehr Sicherheit durch anhaltend hohen Schutz der Motoren.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL VSW SAE 0W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 garantiert Betriebssicherheit in allen Fahrzuständen wie z.B. bei extremem Stop-and-Go-Verkehr sowie Hochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VSW SAE 0W-30 kann in allen VW-Fahrzeugen mit und ohne LongLife-Service eingesetzt werden und ist damit für verlängerte Ölwechselintervalle und Fahrzeuge mit und ohne DPF-Filter geeignet. Die Betriebsvorschriften der KFZ- und Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
Einen besonderen Leichtlaufcharakter und ein hervorragendes Leistungsspektrum durch spezielle Additivierung.
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen auch unterhalb von –30°C eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm selbst bei Öltemperaturen von >150°C bei Hochgeschwindigkeitsfahrten.
Garantiert besten Verschleißschutz und höchste Motorsauberkeit bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch (Fuel Economy Charakter).
Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen durch einen adäquaten Öldruck gewährleistet.
Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB -Freigabe 229.31
MB -Freigabe 229.51
MB -Freigabe 229.52
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,63 %wt.DIN 51575
TBN7,6 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C12,0 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C60,8 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI197DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -35 °C5565 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,6 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -40 °C14.800 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest9,0 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 6 Liter (22,48 €* / 1 Liter)
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 8 Liter (5L+3L), 1141091
164,59 €*
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
API SP
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
MB -Freigabe 229.51
Renault RN0710
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB 229.52
Opel OV 040 1547 - D40
Opel OV 040 1547 - G40
Porsche C40
Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,73 %wt.DIN 51575
TBN9,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C13,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI185DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4510 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,9 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.200 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,0 % M/MDIN 51581
Pourpoint-51 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 8 Liter (20,57 €* / 1 Liter)
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 6 Liter (5L+1L), 1141091
121,44 €*
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
API SP
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
MB -Freigabe 229.51
Renault RN0710
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB 229.52
Opel OV 040 1547 - D40
Opel OV 040 1547 - G40
Porsche C40
Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,73 %wt.DIN 51575
TBN9,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C13,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI185DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4510 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,9 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.200 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,0 % M/MDIN 51581
Pourpoint-51 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 6 Liter (20,24 €* / 1 Liter)
%
7 Liter (5L+2L) ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40, 20307
83,13 €*
155,09 €*
(46.4% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
GM dexos2
Renault RN 0700/0710
VW 511 00
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C40
Empfehlungen
API CF
Fiat 9.55535-S2
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C13,2 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,52 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex192ASTM D2270
Flammpunkt220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5800 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,8 mPasASTM D4683
Inhalt: 7 Liter (11,88 €* / 1 Liter)
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 7 Liter (4L+3L), 1141091
144,59 €*
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
API SP
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
MB -Freigabe 229.51
Renault RN0710
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB 229.52
Opel OV 040 1547 - D40
Opel OV 040 1547 - G40
Porsche C40
Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,73 %wt.DIN 51575
TBN9,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C13,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI185DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4510 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,9 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.200 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,0 % M/MDIN 51581
Pourpoint-51 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 7 Liter (20,66 €* / 1 Liter)
%
6 Liter (5L+1L) ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 20125
74,55 €*
133,82 €*
(44.29% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Herstellervorgaben beachten) Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
Opel/Vauxhall OV 040 1547-D30/-G30
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C30
VW 504 00/507 00
Empfehlungen
API CF
GM dexos2
VW 503 00/506 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C12,1 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C71,2 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex168ASTM D2270
Flammpunkt>220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-42 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5900 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl8,5 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,51 mPasASTM D4683
Noack7,6 %ASTM D5800
Inhalt: 6 Liter (12,43 €* / 1 Liter)
%
10 Liter (2x5L) ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40, 20307
109,14 €*
207,65 €*
(47.44% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
GM dexos2
Renault RN 0700/0710
VW 511 00
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C40
Empfehlungen
API CF
Fiat 9.55535-S2
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C13,2 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,52 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex192ASTM D2270
Flammpunkt220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5800 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,8 mPasASTM D4683
Inhalt: 10 Liter (10,91 €* / 1 Liter)
Nur 10 auf Lager!
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 15 Liter (3x5L), 1111122
283,55 €*
Beschreibung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich).
RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB -Freigabe 229.51
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Empfehlungen
Audi Motorsport V31 748 026
BMW 83210398507
BMW/Mini 83 21 0 398 508
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-S1
MB (A 000 989 89 01 10)
MB 229.31
Stellantis FPW9.55535/03
VW/Audi G 052 195 M2
VW/Audi G 052 195 M4
VW/Audi G 052 195 M6
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,7 %wt.DIN 51575
TBN8,8 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C11,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C66,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI179DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4740 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C849,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,7 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.000 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,4 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 15 Liter (18,90 €* / 1 Liter)
%
5 Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40, 20307
53,38 €*
109,29 €*
(51.16% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.
Anwendung
HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL- B-025.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
GM dexos2
Renault RN 0700/0710
VW 511 00
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52
Porsche C40
Empfehlungen
API CF
Fiat 9.55535-S2
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.852 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C13,2 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C70,52 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex192ASTM D2270
Flammpunkt220 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-30 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5800 @ -30 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl7,8 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,8 mPasASTM D4683
Inhalt: 5 Liter (10,68 €* / 1 Liter)
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 8 Liter (2x4L), 1141091
150,70 €*
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
API SP
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
MB -Freigabe 229.51
Renault RN0710
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB 229.52
Opel OV 040 1547 - D40
Opel OV 040 1547 - G40
Porsche C40
Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,73 %wt.DIN 51575
TBN9,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C13,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI185DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4510 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,9 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.200 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,0 % M/MDIN 51581
Pourpoint-51 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 8 Liter (18,84 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 10 Liter (2x5L), 1111122
191,02 €*
Beschreibung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich).
RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB -Freigabe 229.51
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Empfehlungen
Audi Motorsport V31 748 026
BMW 83210398507
BMW/Mini 83 21 0 398 508
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-S1
MB (A 000 989 89 01 10)
MB 229.31
Stellantis FPW9.55535/03
VW/Audi G 052 195 M2
VW/Audi G 052 195 M4
VW/Audi G 052 195 M6
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,7 %wt.DIN 51575
TBN8,8 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C11,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C66,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI179DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4740 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C849,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,7 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.000 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,4 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 10 Liter (19,10 €* / 1 Liter)
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30, 10 Liter (2x5L), 1141088
210,22 €*
Beschreibung
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch seinen hohen Viskositätsindex und die damit verbundene extreme Scherstabilität und eine hochwirksame, spezielle, neuartige Additivierung ist RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet. Es erreicht durch seine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, extreme Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
API SN
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20584HI081)
MB -Freigabe 226.5
MB -Freigabe 229.51
MB -Freigabe 229.52
Opel OV 040 1547 - D30
Renault RN0710
Empfehlungen
Renault RN0700
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,74 %wt.DIN 51575
TBN8,1 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C12,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,4 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI165DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4301 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C848,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt244 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,58 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C13.400 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,2 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 10 Liter (21,02 €* / 1 Liter)
Nur 6 auf Lager!
RAVENOL VSW SAE 0W-30, 7 Liter (5L+2L), 1111106
160,85 €*
Beschreibung
RAVENOL VSW SAE 0W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 verlängert die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters durch verminderte Konzentration der aschebildenden Partikel im Abgas. Reduziert die Abgabe schädlicher Emissionen in die Umwelt. Bietet mehr Sicherheit durch anhaltend hohen Schutz der Motoren.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL VSW SAE 0W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 garantiert Betriebssicherheit in allen Fahrzuständen wie z.B. bei extremem Stop-and-Go-Verkehr sowie Hochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VSW SAE 0W-30 kann in allen VW-Fahrzeugen mit und ohne LongLife-Service eingesetzt werden und ist damit für verlängerte Ölwechselintervalle und Fahrzeuge mit und ohne DPF-Filter geeignet. Die Betriebsvorschriften der KFZ- und Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
Einen besonderen Leichtlaufcharakter und ein hervorragendes Leistungsspektrum durch spezielle Additivierung.
Einen ausgezeichneten Schutz des Motors auch nach Kaltstart und unter verschärften Bedingungen.
Garantiert bei tiefen Temperaturen auch unterhalb von –30°C eine schnelle Durchölung des Motors und einen ausreichend dicken Schmierfilm selbst bei Öltemperaturen von >150°C bei Hochgeschwindigkeitsfahrten.
Garantiert besten Verschleißschutz und höchste Motorsauberkeit bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch (Fuel Economy Charakter).
Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen durch einen adäquaten Öldruck gewährleistet.
Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.
Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB -Freigabe 229.31
MB -Freigabe 229.51
MB -Freigabe 229.52
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Sulfatasche0,63 %wt.DIN 51575
TBN7,6 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C12,0 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C60,8 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI197DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -35 °C5565 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt234 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,6 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -40 °C14.800 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest9,0 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 7 Liter (22,98 €* / 1 Liter)
RAVENOL VMP SAE 5W-30, 6 Liter (5L+1L), 1111122
124,98 €*
Beschreibung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind. Verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TWC. Entwickelt zur Kraftstoffeinsparung in Euro VI, Euro V und EURO IV Motoren mit normalen und verlängerten Ölwechselintervallen (bis 50.000 km oder 2 Jahre möglich).
RAVENOL VMP SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein universelles kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Durch die spezielle Formulierung ist RAVENOL VMP SAE 5W-30 hervorragend zur Anwendung für mehrere der neuesten OEM Anforderungen geeignet.
Eigenschaften
Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
MID SAPS = Reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB -Freigabe 229.51
Porsche C30
VW 504 00
VW 507 00
Empfehlungen
Audi Motorsport V31 748 026
BMW 83210398507
BMW/Mini 83 21 0 398 508
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-S1
MB (A 000 989 89 01 10)
MB 229.31
Stellantis FPW9.55535/03
VW/Audi G 052 195 M2
VW/Audi G 052 195 M4
VW/Audi G 052 195 M6
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,7 %wt.DIN 51575
TBN8,8 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C11,9 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C66,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI179DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4740 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C849,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt238 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,7 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.000 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,4 % M/MASTM D5800
Pourpoint-60 °CDIN ISO 3016
Inhalt: 6 Liter (20,83 €* / 1 Liter)
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 10 Liter (2x5L), 1141091
189,10 €*
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
Sehr gute Kaltstarteigenschaften
Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
API SP
API SP
BMW Longlife-04
GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
MB -Freigabe 229.51
Renault RN0710
Empfehlungen
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C917-A
MB 229.52
Opel OV 040 1547 - D40
Opel OV 040 1547 - G40
Porsche C40
Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Aussehen/FarbegelbbraunVISUELL
Sulfatasche0,73 %wt.DIN 51575
TBN9,5 mg KOH/gASTM D2896
Viskosität bei 100 °C13,2 mm²/sDIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C73,3 mm²/sDIN 51562-1
Viskositätsindex VI185DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C4510 mPa*sASTM D5293
Dichte bei 20 °C846,0 kg/m³EN ISO 12185
Flammpunkt230 °CDIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C3,9 mPa*sASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C12.200 mPa*sASTM D4684
Noack Verdampfungstest6,0 % M/MDIN 51581
Pourpoint-51 °CDIN ISO 3016
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Inhalt: 10 Liter (18,91 €* / 1 Liter)
%
6 Liter (5L+1L) ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30, 20112
79,06 €*
155,93 €*
(49.3% gespart)
Beschreibung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF), Turboaufladung und verlängertem Wartungsintervall entwickelt. Ausgesuchte, vollsynthetische PAO- Grundöle (Poly-Alpha-Olefinen) werden mit modernster, aschearmer Additivtechnologie und HC-Syntheseölen kombiniert. Die optimierte Viskositätsklasse garantiert optimalen Verschleißschutz selbst bei niedrigsten Außentemperaturen.
Anwendung
HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
Eigenschaften
erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren
niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt
schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km
(Modellabhängig / Wartungsrechner beachten) Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
höchste Oxidationsstabilität durch hohen Anteil an vollsynthetischen PAO-Grundölen
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz
zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm
niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
Spezifikationen & Freigaben
ACEA C3
MB 229.31/229.51
Porsche C30
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.52
VW 504 00/507 00
Empfehlungen
VW 503 00/506 00
BMW Longlife-19 FE
Technische Daten
EigenschaftWertPrüfnorm
Dichte bei 15 °C0.843 g/mlASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 100 °C11,8 mm²/sASTM D-7042
Kinematische Viskosität KV bei 40 °C60,0 mm²/sASTM D-7042
Viskositätsindex197ASTM D2270
Flammpunkt234 °CASTM D-92 / DIN EN ISO 2592
Pour Point-39 °CASTM D-97 / DIN EN ISO 3016
CCS5800 @ -35 cP @ °CASTM D-5293
Gesamtbasenzahl8,0 mgKOH/gDIN 51639-1
HTHS3,6 mPasASTM D4683
Noack9,0 %ASTM D5800
Inhalt: 6 Liter (13,18 €* / 1 Liter)