RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 7 Liter (5L+2L), 1141091
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Produktinformationen "RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40, 7 Liter (5L+2L), 1141091"
Beschreibung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf- Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. Durch die besondere Mischung aus synthetischen, hochpolaren Gruppe V Grundölen mit einem großen Anteil an hoch und niedrig viskosem PAO (Polyalphaolefin) konnte auf die Verwendung von Viskositätsindex- Verbesserern verzichtet werden.
Durch seinen hohen Viskositätsindex, seinen hohen HTHS-Wert, die damit verbundene sehr gute Scherstabilität und eine hochwirksame spezielle neuartige Additivierung ist RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 auch für eine extrem sportliche Fahrweise geeignet.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40
erreicht durchseine einzigartige Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen, Schutz vor Korrosion (Oxidierung) und Schaumbildung.
Anwendung
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 wird eingesetzt als Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Belastungen.
Eigenschaften
- Hochmodernes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller Additivierung für den Renneinsatz
- Eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen
- Hoher HTHS-Wert, sehr gute Scherstabilität
- Sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten
- Eine sehr geringe Verdampfungsneigung
- Sehr gute Kaltstarteigenschaften
- Sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
- Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
Spezifikationen & Freigaben
- ACEA C3
- API SP
- API SP
- BMW Longlife-04
- GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081)
- MB -Freigabe 229.51
- Renault RN0710
Empfehlungen
- Chrysler MS-11106
- Fiat 9.55535-GH2
- Fiat 9.55535-S2
- Ford WSS-M2C917-A
- MB 229.52
- Opel OV 040 1547 - D40
- Opel OV 040 1547 - G40
- Porsche C40
- Rennstrecken-Partner: Empfehlung Ralf Schumacher
- Rennstrecken-Partner: Hockenheim Premium Partner
- Rennstrecken-Partnerschaft: Nürburgring Tested, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, VW 511 00
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert | Prüfnorm |
|---|---|---|
| Aussehen/Farbe | gelbbraun | VISUELL |
| Sulfatasche | 0,73 %wt. | DIN 51575 |
| TBN | 9,5 mg KOH/g | ASTM D2896 |
| Viskosität bei 100 °C | 13,2 mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | 73,3 mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 185 | DIN ISO 2909 |
| CCS Viskosität bei -30 °C | 4510 mPa*s | ASTM D5293 |
| Dichte bei 20 °C | 846,0 kg/m³ | EN ISO 12185 |
| Flammpunkt | 230 °C | DIN EN ISO 2592 |
| HTHS Viskosität bei 150 °C | 3,9 mPa*s | ASTM D5481 |
| Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C | 12.200 mPa*s | ASTM D4684 |
| Noack Verdampfungstest | 6,0 % M/M | DIN 51581 |
| Pourpoint | -51 °C | DIN ISO 3016 |
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Signalwort: Achtung
Piktogramme:
Gefahrenhinweise:
- H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen
Sicherheitshinweise:
- P261 - Einatmen von Dampf und Aerosol vermeiden
- P280 - Schutzhandschuhe und Augenschutz/Gesichtsschutz tragen
- P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen
- P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen
- P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
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