RAVENOL HDX SAE 5W-30, 160 Liter (8x20L), 1111125
Produktinformationen "RAVENOL HDX SAE 5W-30, 160 Liter (8x20L), 1111125"
Beschreibung
RAVENOL HDX SAE 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzinmotoren mit und ohne Turboaufladung z.B. Turbo-GDI und Direkteinspritzer.
RAVENOL HDX SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung.
RAVENOL HDX SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL HDX SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
RAVENOL HDX SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften.
RAVENOL HDX SAE 5W-30 sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition), Motorschäden werden dadurch vermieden. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendung
RAVENOL HDX SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf- Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW-Motoren von OPEL und GENERAL MOTORS gemäß dexos1 Spezifikation unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. RAVENOL HDX SAE 5W-30 ist ebenfalls einsetzbar für die angegebenen Spezifikationen von Ford, Chrysler und Fiat.
Eigenschaften
- Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
- Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors
- Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -25°C
- Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen
- Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
- Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen
- Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien
- Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
Spezifikationen & Freigaben
- API SQ (RC)
- ILSAC GF-7A
- API SQ Resource Conserving
- GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz- Nr. D335ABDJ081)
- ILSAC GF-7A
Empfehlungen
- Chrysler MS-13340
- Chrysler MS-6395
- Fiat 9.55535- CR1
- Ford WSS-M2C929-A
- Ford WSS-M2C946-A
- Ford WSS-M2C946- B1
- Ford WSS-M2C961-A1
- Honda/Acura HTO-06
- Opel OV 040 1547 - G30
- VWC 53034
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert | Prüfnorm |
|---|---|---|
| Aussehen/Farbe | gelbbraun | VISUELL |
| Sulfatasche | 0,86 %wt. | DIN 51575 |
| TBN | 7,8 mg KOH/g | ASTM D2896 |
| Viskosität bei 100 °C | 10,8 mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | 59,8 mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 173 | DIN ISO 2909 |
| CCS Viskosität bei -30 °C | 3630 mPa*s | ASTM D5293 |
| Dichte bei 20 °C | 844,0 kg/m³ | EN ISO 12185 |
| Flammpunkt | 240 °C | DIN EN ISO 2592 |
| HTHS Viskosität bei 150 °C | 3,4 mPa*s | ASTM D5481 |
| Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C | 13.500 mPa*s | ASTM D4684 |
| Noack Verdampfungstest | 8,1 % M/M | ASTM D5800 |
| Pourpoint | -45 °C | DIN ISO 3016 |
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