5 Liter RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W- 1122108
Produktinformationen "5 Liter RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W- 1122108"
Beschreibung
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv- Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für
Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator. Der Viskositätsbereich SAE 10W-40 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.
Anwendung
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.
Eigenschaften
- Hohen Verschleißschutz
- Hervorragende Oxidationsstabilität
- Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
- Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
- Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
- Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
- Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
- Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
- Neutralität gegenüber Dichtungen
Spezifikationen & Freigaben
- ACEA E9
- API CJ-4
- API SN
- Cummins CES 20076/77
- Deutz DQC IV-10 LA
- DTFR 15C110
- MTU Typ 3.1
Empfehlungen
- Chrysler MS-10902
- Ford WSS-M2C171-E
- Mack EO-N
- MAN M 3271-1
- MAN M 3477
- MB 228.51
- MTU Typ 3
- Renault RLD-2
- Renault RXD
- Scania LDF-2
- VOLVO VDS-3
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert | Prüfnorm |
|---|---|---|
| Aussehen/Farbe | braun | VISUELL |
| Sulfatasche | 0,86 %wt. | DIN 51575 |
| TBN | 10,3 mg KOH/g | ASTM D2896 |
| Viskosität bei 100 °C | 14,8 mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | 99,4 mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 155 | DIN ISO 2909 |
| CCS Viskosität bei -25 °C | 6690 mPa*s | ASTM D5293 |
| Dichte bei 20 °C | 856,0 kg/m³ | EN ISO 12185 |
| Flammpunkt | 249 °C | DIN EN ISO 2592 |
| HTHS Viskosität bei 150 °C | 4,1 mPa*s | ASTM D5481 |
| Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C | 18.000 mPa*s | ASTM D4684 |
| Noack Verdampfungstest | 6,7 % M/M | ASTM D5800 |
| Pourpoint | -39 °C | DIN ISO 3016 |
Gefahren- und Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise:
- H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung
Sicherheitshinweise:
- P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden
- P501 - Inhalt/Behälter einer geeigneten Recycling- oder Entsorgungseinrichtung zuführen
Ergaenzende Hinweise:
- EUH208 - Enthält Langkettiges Calciumalkarylsulfonat, Benzolsulfonsäure, methyl-, mono-C20-24-
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Hersteller
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